Digital 132 Decoder in Go Auto bauen

würd mich auch interessieren, hab meinen GO heute bekommen mit dem Decoder , und es wird mein erster Umbau sein.

Ich hab meine probleme damit dass bei dem decoder so viele stecker dran sind . müssen die ab ?

für fotos usw wäre ich echt super dankbar ... wäre doch mal ein sticky wert für andere noobs wie wir

Dawn
P.S. hab ich grade gefunden : http://blog.tetrikus.com/wuehlkiste/dig…s-das-tutorial/

Das Grüne sind keine Widerstände sondern Kondensatoren, genauso wie das Orange "Ding"
Dient alles zum entstören.
In Analogbetrieb brauchst die nicht, kann Dir aber nicht sagen ob die RB darauf reagiert.

Zitat von Dawn

Mon,

ich habe die Suchfunktion schon gequält und war heute mutig mit dem ersten Versuch ein Go Auto zu digitalisieren. Leider ist wohl dabei was schief gegangen. Konkrete Fragen meinerseits:

1. Wenn ich ein Go Auto aufmache habe ich zwischen Schleifern und Motor zwei grüne Widerstände, die können doch raus, oder?

Ja, die müssen raus! Sind wohl Spulen mit eine Induktivität und wirklich keine Widerstände - ich dachte erst auch an Widerstände, doch die Ringe geben einen anderen Wert als das Multimeter anzeigt. Die Dinger sind bei analogen Karren zum Funk entstören da, damit andere Geräte keine Drehzahlabängigen Effekte oder Töne zeigen!

Zitat von Dawn

2. Dieses Gelbe "Ding" zwischen Motor oben und unten, was ist das? Und viel wichtiger: muss das drin bleiben?

Das gelbe Teil ist ein Kondensator, der mit obigen Spulen entstört! Bei D143 Decodern ist davon auch einer eingebaut (ich glaube zwischen einem Motoranschluss und einem Schleifer) und den habe ich auch beim Decodererneuern wieder eingebaut. Bei den D132 Decodern braucht man ihn wohl nicht, jedenfalls habe ich dazu noch nichts gelesen und meine Telefone u.s.w. funzen auch, wenn ich Autos mit den D132 einfach so nachgerüstet habe. Es ist wohl ein entsprechender Kondensator auf der Platine.

Zitat von Dawn

Konkret bin ich bei folgender Problemstellung:

1. Auto verdrahtet, nach der Anleitung für SCX und der Kabelbelegung auf Seite 2 desselben Themas. Vorher habe ich alles raus genommen, ausser dem Motor (so is mehr platz) --> Auto fährt nicht.
Also Digitaldecoder ausgebaut, in ein 2. Auto: Alles rau, ausser dem "Gelben DinG". --> Auto ist an der Red Box anmeldbar und rast wie der Teufel über die Strecke. Vollgas ist nicht mehr...., aber egall, hauptdache geht, BB ist in Planung, dann kann man das ja anpassen..

Gelbes Teil in Auto 1 wieder reingelötet. 2. Digitaldecoder angebaut. Funzt nicht. Mist. Irgendwelche Tipps, was ich falsch gemacht habe (ausser mir kein Multimeter zum Strom testen besorgt?)

Grüße und Danke schon mal
Carsten

Ist der Kondensator jetzt drinnen oder nicht??? Ich habe in bei D132er Decodern nicht eingebaut und sie Autos sind gut steuerbar. Also raus damit und auf keinen Fall an die Motorpinne löten, nicht dass er die Pulswellenmodulation abschwächt oder wegfiltert.
Beim digitaliesieren von analogen Autos kann ein Problem geben, was in diesem Forum auch schon beschrieben wurde: Einige alte Motoren sind damit nicht richtig steuerbar. Also such aus den neueren analog Autos die Motoren raus, bei denen es geht und verwende diese in den Karren, die die Platine bekommen sollen
Ich hatte bisher Glück

Zitat von Doyanole

würd mich auch interessieren, hab meinen GO heute bekommen mit dem Decoder , und es wird mein erster Umbau sein.

Ich hab meine probleme damit dass bei dem decoder so viele stecker dran sind . müssen die ab ?/

Eher nicht, denn die Kabellänge reicht normalerweise aus: rot/schwarz an die Schleifer, lila/grau an den Motor. Der Rest ist für das Licht! Steht hier schon in mehreren Beiträgen ... Du kannst aber auch gerne eigene Kabel mit sonstigen Farben an die Platine löten...

Zitat von Doyanole

für fotos usw wäre ich echt super dankbar ... wäre doch mal ein sticky wert für andere noobs wie wir

Dawn
P.S. hab ich grade gefunden : http://blog.tetrikus.com/wuehlkiste/digi…s-das-tutorial/

Das ist doch schon mal was, sogar mit Bildern

... hab beim Umbauen auf Digital alles entfernt. Der Decoder hängt direkt am Motor und es funzt alles bestens.

Achtung - beim Umbauen nicht vergessen, dass + und - entgegengesetzt analog ist. Also entweder andersherum fahren oder die Anschlüsse am Schleifer tauschen. Ist hier aber dito ausreichend schon beschrieben/bebildert worden.

Viel Spass beim Umbauen

Gruß

Ralph

Zitat von CarGo

Das Grüne sind keine Widerstände sondern Kondensatoren

Durch Kondensatoren würde kein Gleichstrom durchfließen... Sind die Spulen die zum gelben Kondensator gehören und irgendwelche Frequenzen raus filtern und somit Entstören! Müssten die Elektriker, Elektroniker oder Physiker hier mal genauer erklären