Also wenn dann findest du sowas auf Joe`s Seite. Eine Anleitung hab ich auf Anhieb nicht gefunden aber zumindest Schaltpläne findest du da!
Uiiiii, das war gerade der 1111. Beitrag hier im Forum.
Jungs (und die eine Dame), ich geb ne Runde:
Na dann Prost!!!
Ne, dazu hab ich noch keine Schaltung, weil ich das noch nicht ausprobiert habe und nicht 100% sicher bin.
Wenn, dann aber so:
Die dritte Leitung am Regler liegt ja noch unnütz rum, und ist bei den Evo's mit dem Kontaktblech verbunden, auf das der Regler kommt, wenn man den Drücker ganz losgelassen hat. (glaub ich zumindest)
Funktioniert also nur, wenn man den Regler ganz losgelassen hat.
Dazu muss man also diese dritte Leitung auf die Leiterbahn der Schiene bringen, die NICHT an den Regler angeschlossen ist (eine Leiterbahn wird direkt aus dem Trafo gespeist, da muss das Ding mit dran).
-FERTIG !!!
Wenns brennt übernehme ich keine Garantie.
Ich mach mal ne Zeichnung, die bekommst du dann über PN und wenns funktioniert nehm ichs mit auf meine HP.
Frohes Eiergeklaue!!
Hi,
gerne geschehen und alles kein Problem.
Natürlich gibts die Anleitung auch bald bei mir - und dazu noch vieles mehr.
Meine Parma-Regler werden mit Zweitwiderstand für 6 Volt und mit Schalter für die Boxeneinfahrt sowie Bremse ausgestattet.
Joe,
dann hast Du also den Weichenantrieb einbauen können?
Wie realisierst Du denn den Antrieb? Unterflur, unter der Schiene, oder danaben?
Ich hoffe Du erstellst dafür auch eine Dokumentation 
Gruß
Stiftchen
Hi Stiftchen,
klar, kommt alles - nur die Zeit fehlt mal wieder.
Aber hab noch etwas geduld.
Also ich möchte mich hierzu kurz mal äußern, ich habe eben auch meinen ersten Regler von Evo auf Go!!! umgelötet *Schulter klopf*
Ich habe diese Anleitung genommen: http://www.go143.de/index.php?id=150 habe alles nach dem
Plan gemacht. Kann es sein das Carrera die Drähte geändert hat?! Musste nach dem anlöten die Kontaktplättchen hin und hertauschen bis ich die richtige Position hatte…
Die Kabelfarben können grundsätzlich variieren.
Ich meine auch die Anschlüsse, habe die Kabel jetzt jeweils links und rechts außen und das Auto fährt bei allen anderen Kombinationen war entweder Dauerstrom oder eben gar nix
Carrera nimmt es zuweilen mit den Farben nicht so genau... 
Hmm, das bringt mich auf die Idee, ob wir nicht gemeinsam eine Art Anschlußschiene entwickeln könnten, mit der man bei jedem mechanischen Regler die, für die Go!!!, richtige Kabelbelegung herausfinden könnte. Ähnlich wie Joe Go das Schema der Anschlußbox auf seiner Seite http://www.go143.de/index.php?id=227 schon darstellt. Könnt ihr mir folgen?
Anstelle von Bananenbuchsen würde ich kleine Krokodilklemmen verwenden, weil man damit hoffentlich zu jeder Art mechanischen Regler den Kontakt herstellen kann. Als Stromversorgung evtl. nur eine 9V-Blockbatterie, um weder den Regler noch das Versuchsauto auf der Schiene groß zu schädigen. Oder sollte man noch weniger Saft einkalkulieren?
Diese Schiene sollte auch nie wirklich in eine Rennbahn eingebaut werden und muß quasi nur für eine Spur ausgelegt sein, weil man sicher nicht zwei Regler gleichzeitig testen will/sollte 
Hallo,
nimm doch einfach ne Evo Anschlussschiene.Die Evoschiene weg, und gegen eine Go tauschen. Die vier Kabel so anlöten wie sie auf der Evo gesteckt waren.
2. Evo Regler plus Evoschiene und Trafo kostet neu 7,95 plus Versand!!! Bei ibäh suchen... 
Habe da meine auch her und alles ist gut.
Gruß Dirk
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