SCX freuen, staunen, einstellen

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    hi All

    es folgen ein paar Zeilen zu SCX in 143
    erwachsen werden ist nur etwas für kinder
    denn
    wer nicht mehr träumt, hat keine kraft mehr zum leben
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    Ich habe irgendwann zwei SCX bekommen
    mich haben sofort die Drehkiele gefallen
    meine Autos waren zu dem Zeitpunkt schon alt und die Reifen nicht wirklich gut und das Alter war den Autos anzusehen

    scheinbar sind trotzdem Lagerspiel und Schlag der Felgen und auch die Reifen innen sehr viel genauer gefertigt, als ich das von den Go Autos kenne

    trotzdem stehen alle meine SCX Autos nie auf den Vorderrädern, sonder liegen nur vorn auf den Stromabnehmer auf.
    die Vorspannung der DrehkielFedern ist einfach zu hoch, oder, unten nicht sauber um 90 Grad abgewinkelt.
    an beiden Stellen kann man arbeiten und die Vorderräder können auf die Fahrbahn kommen.
    da ich jetzt auch einen schönen F1 SCX habe muss ich mir aber Gedanken machen, ob ich eher auf dem Drehkiel, oder den wackeligen Vorderrädern der Achsstummel fahren möchte.
    trotzdem machen mir diese SCX Spaß

    so wie es aussieht, müsste man es auch schaffen den F1 eine Stahlvorderachse zu verbauen. technisch reichen dann aussen auf den Felgen O-Ringe, oder die Reifen konisch zurecht schleifen.

    gute Reifen brauche ich noch, meine sind schon etwas rissig. Der 370Z hat mal falsche Räder bekommen vom Go 370Z, diese sind sehr groß und dadurch zwar sehr schnell, aber genauso rissig

    das die Achsen kaum im Chassi klappern und der Drehkiel gefallen mir

    Die Magnet Halter müsste ich bei zwei Autos nacharbeiten, da die Autos damit auf meinen Schienen aufsetzen.
    evtl weil ich doch die Reifen schleifen musste um Rundlauf zu haben

    ich könnte mir davon mehr bei mir vorstellen
    schade, das Die so selten sind

    cu, DC

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    etliche Stunden später laufen zwei davon ziemlich gut, bis fast sehr gut

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    hi Daniel
    ich habe oben und unten andere Kupferbügeln gearbeitet
    es klappt jetzt recht gut
    evtl hat der silberne Audi auch falsche Räder bekommen. Ich musste die Vorderräder umsetzen, das Sie überhaupt bis an die Schiene kommen

    jetzt rennt der schon mächtig. Kommt jetzt noch ein Motor der hoch ausdehnt, wird das Teil ganz Böse ;)
    aussen Pfui übergemalt, innen ziemlich hui
    ;) ;)


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  • Mit richtig gebogenen SCX Blechstreifen, eingestellten Schleifern und entferntem Ring am Leitkiel bekommt man (fast) alle SCX so hin, das die Vorderräder die Bahn berühren.
    Zum Tuner passen die Räder gut, allerdings wäre er mir damit zu hoch. Aber Du hast ja Steilkurven in deiner Bahn, sonst würde der eh nur aufsetzen ...
    Ich habe bei meinen SCX die Länge der Vorderachse gekürzt und das Lagerspiel reduziert. Reifen kleben, schleifen, vorn versiegeln. Karo nur locker aufgeschraubt.
    Ich liebe die SCX, vor allem, wenn alle Autos auf der Bahn nur SCX sind, sind die sooooo schön gegeneinander zu fahren.
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    moin Peter, kann man den Ring entfernen, oder muß man den beschneiden?
    aber
    wie schon von Dir gesagt
    meine Steilkurven
    viel tiefer als jetzt, kann ich kaum ohne aufzusetzen
    gut spiel hat meine Karo, jetzt setzt dabei die Karo auch nicht mehr in den Radläufen auf
    noch sitzen in meinen Haftmagnet drin
    mir machen die Teile Spaß


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  • den Ring muß man beschneiden, der dürfte als Verstärkung dienen, damit der Leitkiel nicht zu schnell abbricht. Allerdings verhindert der auch, das der Leitkiel weit genug ins Chassis reinkann. Weitere Zweck: als Abstandshalter, damit die Blechstreifen immer genug Platz haben.
    Verhindert leider den Bodenkontakt der Vorderräder.
    In Summe - ein kleiner Rechenfehler in der Geometrie, denn das die Vorderräder nie die Bahn berrühren, kann SCX nicht gewollt haben - oder doch?
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    Druck auf den Schleifern bringt Leistung, ob das so geplant ist, so sein soll, glaube ich aber nicht

    ich hatte mir schon gedacht die Ringdicke im Chassi aufzubohren.
    aber ob dann nicht schon das Führungsrohr im Chassi abbricht?

    erstmal fährt das mit umgebohrter Vorderachse recht gut, sogar durch beide Steilkurven


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    hi Digisteve

    ich habe gestern von einem Kyosho die Serien Reifen runter und welche von Carsten drauf
    das sind Welten Unterschied

    wobei ich dann noch ohne Haftmagnet fahre


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  • Gewicht?

    es kommt immer darauf wer wo wie fährt.
    Auf der Holzbahn mit geregelter Spannung (12-15V), passenden Reglern (90ohm) und gut präparierten Autos mit PU-Reifen brauche ich für mich kein Gewicht in einem SCX.

    Auf Plastikbahn mit Standard-Reglern und Stromversorgung ist das wieder etwas anderes.

    hier eine immer gültige Aussage zu treffen wäre unseriös.

    Ich habe am Anfang auch ziemlich fette Schrauben (m6x40) als Gewicht in SCX Autos gesehen ....
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    Auf Go Schienen packe ich oft 2,5 bis 10 gramm Richtung Leitkiele in Autos ohne Haftmagnet
    und gute PU Reifen hinten aufs Auto und schleifen Vorderräder/Reifen konisch zu oder verbaue vorn gleich O-Ringe

    vieles ist auch Geschmackssache
    kommt ein Auto beim beschleunigen vorne hoch, bekommt es vorn Gewicht

    an meiner Go liegen echte 15 Volt und Pistolen Regler die eben auch 15 Volt sauber durchgeregelt an die Bahn und in die Autos bringen
    SCX gleich mit Drehkiel, wo bei mir alle Serien SCX Nie mit der Vorderachse auf die Schienen ankamen und ich dort arbeiten musste

    ein Kumpel von mir hat hier mit Anderen zusammen den Eiskeller mit einer Profi Holzbahn
    die Autos die bei mir super laufen, bauen auf seiner Bahn soviel Gripp auf, das Sie im Grenzbereich sich immer übers Dach abrollen

    da darf ich dann ungetestet sofort 20 Gramm Blei unters Auto kleben, das die so fahrbar werden, das die driften statt abrollen

    je nach Bahn (zugegeben der Eiskeller ist sehr extrem) gibt es reichlich Unterschiede

    probiere Dich aus
    hier macht Fahr-Such echt Kluch


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  • O-Ringe - die optische Geisel der Slotcarnation ....
    und zu hart sind meistens nebenbei ...
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    Die weichen sind ziemlich teuer
    malt man die Felgen neben den O-Ringen mit dem schwarzen Edding an, sieht das kaum noch jemand

    hat man die Vorderradfelgen auf Rundlauf, laufen die O-Ringe auch rund

    läuft die ganze Vorderachse gut macht man links und rechts genau gegenüber bunte Edding Farbpunkte. trennt man mal die Vorderachse, setzt man wieder Punkt gegenüber Punkt zusammen

    ist wie immer auch Geschmackssache

    es gibt auch sehr weiche O-Ringe hier in Hamburg. Die sind aber um ein vielfaches teurer


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    wirklich harte O-Ringe hört man sofort
    Sie können aber auch aushärten/altern


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