Rally Dcar Fahrzeuge

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  • auf alle Fälle gibt es verschieden Lange
    da ich hier aber auch jede Menge uralte Fahrzeuge habe/hatte, weiß ich nicht woher die stammten
    von Carrera oder Nachrüster?

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    erwachsen werden ist nur etwas für kinder
    denn
    wer nicht mehr träumt, hat keine kraft mehr zum leben
  • wichtig ist einzig wie weit der Leitstift in den Slot hineinragt.
    im besten Fall bis fast an den Grund.
    Abhilfe? Umbau auf drehbaren Leitkiel.
    Peter
  • Hmm dann werd ich mich mal umschauen! Weil so sind die quasi nicht fahrbar!

    Hab jetzt nochmal geschaut.... eigentlich ist da kein Unterschied im Vergleich! Die Formel 1 Autos haben den gleichen Abstand!

    Woran könnte es noch liegen das die so schnell aus der Spur springen?
    Bin jetzt doch am überlegen mit stärkeren Magneten!
    Weil ich schaffe mit denen nicht mal eine Runde... und ich liebe die Rally Fahrzeuge!
    Sind halt schon recht hoch könnte auch daran lieben.... Gewichte rein?
  • woran es liegen kann?
    hoher Schwerpunkt
    unrunde Reifen
    viel Gewicht weit weg oben vom Schwerpunkt

    hohe Auto fahren nun mal schlechter als flache. da hilft nur Gas weg.
  • Ja schon klar das mit denen nicht vollstoff geht...
    Aber wir haben zB auch den Hook von Cars... den fahre ich problemlos! Der hat ja einen ähnlich hohen Schwerpunkt!

    Also wäre Gewicht auf die fahrzeugbase eine Möglichkeit? Werd ich mal probieren!
    Weil ich bekomm den momentan nicht mal durch die erste Kurve ....

    Könnte aber auch eine ungünstige Bahn sein...
    Nach einer langen gerade am Anfang kommt direkt ein parkhauskreisel der nach oben führt... da flieg ich entweder raus oder bleib wegen zu wenig Schwung hängen!
  • die Stromabnehmer nicht zu hart einstellen
    und
    oft werden beim Rundlauf der Reifen die Vorderräder nicht beachtet
    dann humpelt die Vorderachse und hebelt den Führungsstift aus

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  • je nach Auto stehen die Aufnahmen für den Kiel verschieden weit unten aus dem Chassi
    ich kenne nur zwei längen der Serienkiele

    ich stelle nur die vorderen Stromabnehmer ein, die hinteren lege ich über einen Zahnstocher flach gegen das Chassi

    zwei Autos, eins Serie, eins mit Drehkiel

    dann ein Auto an dem ich solange herum getüftelt habe, bis es problemlos 100 Runden durch die enge Steilkurve schafft, ohne das dabei die Stromabnehmer in der Steilkurve aussetzen
    das sieht kagge aus, funktioniert aber
    ob das Looping fest ist, weiß ich nicht, ich benutze keinen Looping

    bei den Extremen Sonderschienen werden beim durchfahren die Stromabnehmer immer sehr stark in serienzustand verbogen und kommen zB in der engen Steilkurve nicht mehr richtig an die Stromleiter. Sie verbiegen sich zurück und bekommen keinen Kontakt mehr.

    verbaut man tief liegende Drehkiele passiert einem das kaum noch.
    also habe ich mit Gewalt die Serie Stromabnehmer tiefer gelegt. heraus genommen, den umgelegten Bügel vorn aufgeklappt und so wieder ins Chassi gesteckt und dann so schief innen im Chassi ans Gegenstück angelötet.
    ich habe das so bei zwei Autos umgebaut, die jetzt stundenlang innen durch meine Steilkurve ohne Aussetzer fahren. auch hier weiß ich nicht ob das Looping fest ist und oder diese ein Auto zum austesten verleihen

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  • die Photos dazu

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  • hier das Beispiel vom DTM BMW, dessen Chassi deutlich tiefer liegt, aber auch immer wieder in der Steilkurve aussetzte.
    dieser Stromabnehmer sitzt aber nicht einseitig gekippt unterm Auto, sonder vorn und hinten ca 3mm weiter aus dem Chassi heraus und dann vorn und hinten verlötet. klappert das, schiebt man ggf ein bißchen Pappe oder ähnliches zwischen das Chassi und den Stromabnehmer, oder einen Tropfen 2K kleber. Ich konnte innen den schmalen Messing Aufnahmebügel stramm biegen und verlöten, das dann der Stromabnehmer unterm Auto nicht wackelte. Ist aber egal wie, Hauptsache der Stromabnehmer ist fest.

    zum Stromabnehmer wechseln braucht man dann halt einen Lötkolben, ggf killt man damit auch jeden Kleber. Nur nie die Nase darüber halten

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  • Man kann da auch Holz nehmen, oder alles mögliche
    nur
    je weiter man damit heraus muß um so wichtiger wird festlöten und ggf festkleben.
    es ist ziemlich unwichtig, wie man das baut. Hauptsache die Schleifer kommen an die Schiene und wackeln nicht und machen keinen kurzschluss.
    probiere es einfach aus

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  • MBQ79 schrieb:

    Könnte man bei dem letzten Bild nicht einfach jeweils ein Kupfer Blättchen nehmen und zwischen den Stromabnehmer klemmen? Müsste doch auch gehen...

    Auf jedenfall Danke!

    Deine Stromabnehmer sehen so sauber und gepflegt aus...
    Eine kleine Drahtbürste vor jeder Fahrt wirkt Wunder , damit verhinderst du das Dreck durch dir auch wenn geringe verbrannt wird und dasmit die Abnehmer dauerhaft verschmutzt - und ja du kannst im Prinzip nehmen was du willst zu zwischen klemmem - aber nur mit zwischen klemmen hast du noch keine Festogkeit !

    Da war Claus fast schneller mit der Festigkeit :lol:
    Gruß
    Ingo

    Ja , ich spiele noch mit kleinen Autos :werde:
  • Wer ziemlich gut bauen möchte, kann auch Nachrüstdrehkiele verbauen
    nur
    bei Standart Go sitzt vorn der Haltestutzen und der sitzt für Umbauten mit Drehkiel im Weg
    da muss ein großes Loch hin um die Kabel zum Drehkiel durchzuführen
    unser Pfuetze bietet wenigstens 3-4 verschiedene Drehkiele an
    und
    tolle Karosseriehalter

    trennt man vorn den Karosseriehalter ab und klebt innen seitlich hinterm Vorderrad links und rechts in die Karo je einen Halter für die Schrauben und bohrt zwei Löcher, kann man gut dort seitlich die Karo vorn Haltern und hat inne allen Platz um gut einen Drehkiel einzubauen
    je nach Auto legt man zwischen Chassi und Drehkiel soviel plastik Unterlegscheiben, bis man gute Stromabnehmer Abstände zu den Stromleitern hat

    gute flexible Kabel und Kupfergeflecht Stromabnehmer bekommt man von Carsten, der hat auch noch Drehkiele

    auf Carrera Schienen kann ich Nicht empfehlen die Kabel als Stromabnehmer durchzuführen, sondern eher richtige Stromabnehmer-Kupferlitze als Meterware

    so lange man aber mit Haftmagneten fährt, geben Drehkiele nur begrenzt Sinn
    aber
    mit Drehkielen kann man gut die Stromabnehmer tief runter bringen an die Stromleiter.

    DAS sind dann aber schon größere Umbauten

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  • Na da hab ich ja alles richtig gemacht bei der Bestellung eben: Metall Bürste bestellt und neue Stromabnehmer.... das Öl dazu, und zum testen, Vorallem für den Knirps Magnete und blei!

    Drehkiele will ich mir erstmal anschauen bzw ausprobieren! Da muss ich hier vielleichtmal in den einen Laden gehen
  • kleine Drehkiele für 143 findet man eher selten im Laden
    evtl baut Dir hier jemand die Links zum CarGo Shop ein und zu Pfuetzes Drehkielen
    ich komme gerade gar nicht auf CarGo's richtigen Shop Namen
    in dem Shop gibt es reichlich 143 Teile
    bis hin zu heftigen Umbau Teile

    vorsichtig, wer einmal anfängt...

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  • erwachsen werden ist nur etwas für kinder
    denn
    wer nicht mehr träumt, hat keine kraft mehr zum leben
  • SlideGuide s sind eigentlich für die kleineren H0 Autos konzipiert, funktionieren aber auch gut unter 1/43er Autos. Dadurch reichen die nicht ganz so weit in den Slot.

    Meine Leitkiele sind für 1/43 konstruiert und funktionieren auch nicht so übel :D
    Wegen Verschleiß mußte ich noch keinen tauschen ...