Schleiferbürsten verschleiss

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    • Schleiferbürsten verschleiss

      Hey sagt mal ist das normal das man die Schleiferbürsten alle 2-3 Tage auswechseln muss? Hab da ein Riesen Verschleiß drin!

      Oder liegt das daran das die die ich bisher hatte alle schon älter waren wenn auch ungebraucht!
    • Kommt drauf an, wie intensiv du auf deiner Bahn unterwegs bist . . .

      Aber ich zum Teil hab auch noch Schleifer auf einigen Autos vom letzten Jahr drauf und ick fahre fast täglich :)
      Ick staune bei mir selber, dass meine Autos noch fahren :1f602:

      VG
      Mario
      8o :huh: :pump: Carrera OHNE DTM??? Dit jeht ja mal janich . . . !!! :D :thumbup: ;)
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      Gesendet von meinem SM - G955F
    • Nein, das hat damit nicht's zu tun . . .
      Vielleicht liegen die einfach schon zu lange beim Händler herum, bevor du die kaufst und sind evtl dadurch an solchen empfindlichen Stellen zu spröde . . .
      Gib doch mal, bevor du mit den neuen Schleifern fährst, immer etwas Ballistol drauf, das macht die ganze Sache etwas geschmeidiger ;)
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      Gesendet von meinem SM - G955F
    • schaue Dir doch mal pls Deine Übergänge von Stromleiter zu Stromleiter an
      bei allen Schienen Systemen dieser Welt gibt es immer wieder Stromleiter die von Schiene zu Schiene hoch/über-stehen oder scharfkantig sind
      eine BÖSE KANTE, ÜBERGANG kann Deine Bürsten zerfetzen.

      je nach Schienen/Stromleiter System gibt es verschiedene Wege schlechte Stromleiterübergänge nachzuarbeiten

      auch Carrera Stromleiter kann man hoch und runter bewegen/drücken. Oft muss man dann die Stromleiter auf der richtigen Höhe festkleben, sonst wandern die sofort zurück
      ganz grauenhaft können Bodenrutscher Schienen sein, wenn da schon 463 mal draufgetretten wurde. Stromleiter sind dann ofter fast Achterbahnen
      ganz Verrückte biegen unter den Schienen die umbebördelten Bereiche der Stromleiter auf und nehmen dann die ganzen Stromleiter heraus.
      dann legt man den krummen Stromleiter auf eine Glasplatte und richtet den Stromleiter durch, bis alles wieder Plan auf der Glasplatte liegt. dann klebt man den nun wieder guten Stromleiter in die Schiene ein, leicht über den schwarzen Kunststoff überstehend. dauert ewig, bis man alle Schienen durch hat.
      hin und wieder wirft man zu tote Schienen in die Tonne
      K3 Kurven rettet man eher als Standart Go 90 Grad Kurven.

      bei hohem Stromabnehmer Verschleiß wette ich auf scharfe Kanten an den Stromleitern


      Gesendet von meinem Moto G 2014 mit Tapatalk
      erwachsen werden ist nur etwas für kinder
      denn
      wer nicht mehr träumt, hat keine kraft mehr zum leben
    • Ich würde das mal so sagen
      sind die Stromleiter einer Bahn okay, kann man täglich ca 3 Monate 3 Stunden darauf herum fahren, bis die Stromabnehmer verbraucht sind

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    • MBQ79 wrote:

      Ich hab gerade gesehen das die D143..... andere Schleifer haben.... was iss den da der Unterschied? Kann man die digital Schleifer auch für Go verwenden bzw umgekehrt
      Ja, kannst Du ;)
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    • Is von Anbieter zu Anbieter unterschiedlich . . . aber wenn die digitalen Schleifer günstiger sind, würde ich natürlich diese kaufen ;)
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      Gesendet von meinem SM - G955F
    • Wenn ich wählen kann, dann immer die mit MessingTrägerblechen.
      die kann man ggf verlöten und mir gefallen die Bürsten daran besser.
      oft finde ich Grünspan zwischen Stromabnehmern und dem Träger innen. Spätestens dann gibt es schlechten Kontakt. Wackelkontakt gibt's oft schon vorher.
      deswegen liebe ich die Messingblech Stromabnehmer, weil man die innen verlöten kann.
      die Edelstahl-Version-Stromabnehmer lassen sich nie verlöten
      und Messing leitet meistens besser

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    • Dann kauf doch die günstigen . ... spielt nach meiner Erfahrung nach, keine Rolle .
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