So, nachdem ich die Bahn nun ca. 2 Wochen hier habe, konnt eich schonmal ein paar Fahrzeuge etwas genauer testen, u.a. auch mit einer provisorischen, aber gut funktionierenden Zeitmessung, dem Mini4WD Lap Timer, eine kostenlose Android App, die wirklich ohne Fehlmessung funktioniert, aber leider nur auf 1/10 sec. mißt - schade eigentlich!

Gefahren wird fast ausschließlich ohne Magnet, ist ja schließlich 'ne HolzBahn...

- Die 1:32er fahren wirklich spitzenmäßig auf der Bahn bei 9V mit ~4,1s (NSR Ford P68, Ford MKIV und Mosler sowie Slot.it Porsche 962). Auch die Slot.it Alfa und NSR Clio fahren super, nur etwas langsamer...

- Die 1:32 Sclaextric Mini Cooper (alte Bauart!) fahren natürlich gemächlicher und schnurren mit 5,6s über die Bahn, aber wenn alle 3 gleich fahren, ist das ja egal Die passen zumindest gut nebeneinander und machen sehr viel Spaß.

- SCX Compact fährt sich auch wirklich prima auf der Bahn! Ootb ohne MAgnet sind sie noch reichlich laut, aber in wenigen MInuten kann man wirklich was daran ändern.

Beispiel: Der Ferrari 360 Modena GTC. Einfach so ohne Magnet bei ~5,6s (11V) - ständig mit der Angst, aus der Rille zu rutschen und laut wie ein Betonmischer (=> "CHHHHHRRRTTT"). Dann einfach mal ein wenig Fett aufs Getriebe, Karo entkoppelt so weit möglich, Leitkiel mit Distanzringen etwas hochgesetzt und etwas Blei hinter den Leitkiel und seitlich im Chassis plaziert, und siehe da: Er läuft eigentlich schon sehr ruhig mit konstanten 5,1s über die Bahn, auf jeden Fall schon um ein vielfaches besser als vorher.

Für ein Auto, das nur 1/6 bis 1/4 von einem NSR gekostet hat und bei 0,00€ Tuningkosten ist das schon ganz gut, finde ich

Nächste Woche steht der Aufbau meines Schraubertisches an, damit das Tuning mal endlich beginnen kann. Dann werde ich mir die SCX Compact nach und nach vornehmen und bin jetzt schon gespannt, wie sich die Zeiten entwickeln werden.

Und so ganz nebenbei noch die Auslauzonen anbringen (und lackieren) sowie eine Zeitmessung aussuchen und umsetzen - viel zu tun!

Die Zeit, in der das Forum tot war, habe ich erstmal ausgiebig genutzt, um ein paar SCX Compact aufzutunen. Dabei habe ich die Fahrzeuge nach folgendem Muster auf Grundlage der Anleitung von MKU und von Heiko bearbeitet:

SCX Compact Tuning

01. Entkoppeln (=> Macht das Fahrzeug ruhiger, sorgt für Wackel)
02. Anderen Leitkiel einbauen (ich hatte noch Slot.it Sich07 Holzbahnleitkiele hier, die hab ich leicht gekürzt wegen der engen Radien, dazu oben und unten noch etwas angefeilt, damit sie nicht im Schlitz / am Chassis reiben. Letztlich vorne noch etwas abgerundet, damit das Einsetzen erleichtert wird)
03. Silikonkabel rein (=> Leitkiel stellt sich besser zurück)
04. Achsdistanzen einsetzen
05. Motor einlaufen lassen 6h bei 4,5V
06. Ritzel schleifen (=> Zahnpasta erwies sich als zu "dick", dagaben die Motoren teilweise auf - ich habe Ceranfeldreiniger genommen, das ging auch richtig gut und hatte zudem noch Zitrusduft ;))
07. Ritzel Schmieren mit Keramikfett
(08. Spiel an den Achslagern hinten mit Kleber reduzieren => Habe ich noch nicht gemacht, da ich auf die Anleitung hier nicht zugreifen konnte, werde ich aber am 1:32-Revell NSU TT bald mal testen, der hat nämlich 2,20mm Achsen und 2,38mm Lager!)
09. Vorderreifen auf Felge kleben (vorsichtig mit Sekundenkleber)
10. Vorderreifen konisch schleifen (mit dem Dremel, das geht sehr gut!)
11. Vorderreifen versiegeln (=> mit Billig-Nagellack, geht super)
(12. Hinterreifen verkleben => Hab' ich nicht gemacht, da ich noch mit den Reifen experimentieren will...)
13. Hinterreifen schleifen und Kanten brechen (=> bei den kleinen Reifen mit dem "Brettchen", habe mir einen alten GO-Motor und einen Goldmine dazu rangezogen, die da ackern müssen, um die Fahrmotoren zu schonen )
14. Motor einkleben
15. Blei hinter den Leitkiel u. in die Seitentaschen (Ich habe ordentlich verbleit, um den Grip und die "Straßenlage" zu verbessern. Die SCX Compact sind so leicht, die können ruhig ein paar Gramm Gewicht vertragen!)
16. Lager ölen
17. Ballistol auf die Schleifer

Der Zeitaufwand für ein Fahrzeug liegt bei ungefähr 1 Stunde, beim Einlaufen und Ritzel Schleifen muss man ja nicht dabei bleiben... Bisher habe ich 3 Tuner und je 1 Porsche, DTM, Ferrari Fxx, Nascar (alt) sowie einen Ferrari 360 Modena.

Am besten fährt der Porsche, ebenso der Ferrari Fxx sowie der 360 Modena, aber auch Tuner und Nascar machen viel Spaß Der DTM ist schnell, aber halt auch laut, mal sehen, ob ich da durch Einbau eines Tuner-Getriebes was machen kann, damit er nicht mehr so krächzt.

Das Ergebnis:

Die Fahrzeuge laufen viel ruhiger, da krachelt und rattelt erstmal nicht mehr viel, richtig leise sind sie geworden (Ausnahme: der DTM, der krächzt immer noch).
Zudem sind fast alle 0,5-0,7s schneller geworden, die Rundenzeiten liegen wie folgt:

Nascar - 5,6
Tuner - 5,4
Ferrai Fxx - 5,0
DTM Benz - 4,9
Ferrari 360 Modena - 4,9

Gefahren mit 12V, natürlich ohne Magnet auf der mittleren Spur.

Als nächstes stehen die 3 NSU TT sowie weitere SCX Compact an (ich habe ja 3 Spuren... ), dazu kommen noch Tests mit selbstgemachten Moosis. Weiterhin werde ich mal in Betracht ziehen, die Karos mit Moosgummi festzumachen wie beim SMC, da brüte ich gerade drüber.

So long,

hereandthere

Da ich mittlerweile ja mehr und mehr auf Moosis umsteige, verklebe ich die Reifen auch. Bei den SCX Originalreifen überleg' ich noch - wahrscheinlich kommen auch da die Stege weg und dann gibt's ordentliches (Moos-)Gummi drauf.

Aber heute habe ich mir noch was anderes überlegt - mal sehen, ob sich das irgendwann umsetzen lässt - Ein Rallyemodul zum Befahren aller Spuren. Das Ganze sähe dann in etwa so aus und wäre schon 'ne coole Sache, da ich doch öfter alleine fahre...

Ich denke, wenn ich so ein Teil haben will, dann lass' ich das dort machen, wo die Bahn her ist, ansonsten ist es ja doof wg. unterschiedlichem Belag...

Oder ich lass mir ein lackiertes, ungefrästes Modul schicken (falls der Hersteller das macht) und fräse das selber. Vorher würde ich aber noch ein wenig üben, ich habe da schon so eine Idee für eine kleine Camping-Bahn für den Urlaub, 150/200 x 60cm in 4 Modulen mit 2 Spuren - meine Regierung wird sich freuen

Heute bin ich endlich mal angefangen, die Auslaufzonen zu befestigen.

In den Bahnmodulen sind bereits 5mm-Löcher vorgebohrt, diese musste ich noch auf die 4,5cm breiten Auslaufzonen übertragen, so dass sie mit 5mm Zylinderstiften aufgesteckt werden können.

Hört sich ganz easy an, erfordert aber ziemlich genaues Arbeiten, denn die vorgebohrten Löcher sind im Abstand von 9,85cm und 9,5mm von der Bahnoberkante gesetzt, d.h. ich musste auf einen 1/2mm genau messen. Ich habe bei der Höhe ein ganz klein wenig Luft gelassen, da die Auslaufzonen ja auch noch grundiert und lackiert werden müssen.

Hat alles gut geklappt bei den ersten beiden Auslaufzonen, und alles nur mit Bleistift, Zollstock, Akkuschrauber. Ich plane, morgen mit den Bohrungen (und dem Kürzen einiger Leisten) fertig zu werden, dann kann ich im Laufe der Woche grundieren, denn Vorlack habe ich noch hier - und dann geht's ab zum Farbhändler des Vertrauens mit einem Modul in der Hand, und der soll mir dann den passenden Ton mischen, es soll möglichst genau dem Original entsprechen, auf Kontraste habe ich irgendiwe keine Lust, die Farbe der Bahnoberfläche gefällt mir.

Fotos gibt's, wenn's fertig ist.

Und wieder ein Stückchen weiter:

Die Auslaufzonen und die 2 Regalböden, auf denen man zwischendurch mal Autos abstellen kann, sind grau lackiert mit Vorlack von Zero aus dem Farbgroßhandel. Morgen kommt der 2. Anstrich, falls notwendig - geschliffen wird wahrscheinlich nicht, für die Auslaufzonen reicht's auch so und auf dem glatten MDF ist der dünn aufgezogene Lack eh' sehr glatt.

Die Farbe ist sehr gut getroffen und wird, wenn sie getrocknet ist, eher ein klein wenig dunkler sein als das Original.

Auf die Regalböden kommen dann einfach Moosgummistreifen, auf denen die Autos dann lagern. So stehen sie nicht so schräg aufgrund der Leitkiele und die Reifen hängen frei - in der Vitrine hab' ich das genauso gemacht.

Die Banden der Bahn sind auch schon bestellt und werden dann an die Auslaufzonen angeschraubt - Acrylglas satiniert, 3mm stark, 100mm hoch, also 84mm über der Bahn, das muss reichen!

Für eine Zeitmessung habe ich mich auch schon entschieden, es wird Cockpit XP, bestellt ist schon, aber vor Ostern wird das wohl nicht fertig

So long,

Ja, stimmt, die Auslaufzonen liegen bei mir auf, deshalb mache ich's erstmal steckbar. Als Unterkonstruktion für mobile Zwecke muss ich mir dann noch was einfallen lassen...

Die Banden befestige ich von außen mit Schrauben, die in Rampa-Muffen geschraubt werden. Den tipp habe ich von MKU, der das bei seiner Slotfire 300 auch auf diese Weise umgesetzt hat.

Wenn Du die Auslaufzonen auch anschrauben wilst, würde ich sie komplett im Druchmesser der Schrauben (oder 1/2mm weniger) durchbohren und in die Bahn die Rampamuffen setzen, dann kannst Du lange Schrauben zum Befestigen nehmen und die Banden gleich dazwischen setzen. Ich habe bei meiner schön lackierten Slotfire nur immer Skrupel, die anzubohren oder da was reinzusetzen, deshalb die Steckverbindungen

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@Auslaufzonen: Der LAck sieht super aus, genau so wie erwartet, allerdings werde ich doch nochmal schleifen, um den zweiten Auftrag auf jeden Fall 100% glatt zu bekommen. Das MDF hat an den 1. Anstrich an den Schnittkanten deutlich unterschiedlich aufgesaugt.

Während der Lack noch trocknet und die Banden unterwegs sind, habe ich endlich mal die exakte Slotlänger der Module und der Bahn ausgerechnet (siehe Bild) - ich wollte ja shcließlich mal wissen, wie lang di Bahn eigentlich ist und wie groß die Spurunterschiede sind...



Die Werte stimmen zwar nicht mit den wenigen Slotfire-Werten überein, die in den Broschüren zu finden sind, aber ich habe mit einem geeichten Maßband ganz genau im Slot gemessen, also nehme ich die Werte jetzt einfach, da sie auch ziemlich genau passen müssten, wie man an den Spurlängendifferenzen, die genau gleich sind, sehen kann.

Hier ein erster Eindruck der Auslaufzonen - ich bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Der Vorlack sieht natürlich nicht ganz exakt so aus wie der gespritzte Originallack, aber das Ergebnis ist rundum mehr als zufriedenstellend.

Endgültig montiert werden die Auslaufzonen, wenn die Banden geliefert und anmontiert sind.

Danke, ich bin auch wirklich zufrieden mit dem Lack - habe auch extra guten im Fachgroßhandel geholt. Allerdings muss ich sagen, dass der Lack bei Weitem nicht so glatt ist wie der Slotfirelack, obwohl ich nur ganz dünn gerollt habe und noch zwischengeschliffen habe. Die Slotfire ist wirklich zu 100% eben.

Sollte ich mal Holzbahn bauen, werde ich den Lack auf jeden Fall verdünnen.

Ich hoffe, morgen kommen die Banden an, dann mache ich das direkt fertig und kann endlich wieder fahren nach 4 Tagen Pause *kribbel*

Gestern hat's mich gepackt! Ich hatte ein wenig Zeit, an der Bahn zu basteln, und da die Auslaufzonen so klasse aussahen mit dem Lack und mir das leichte Glänzen sehr hgut gefallen hat, habe ich die ganze Bahn in der Farbe lackiert.

Der Slotfire-Lack musste nur ganz kurz angeschliffen werden - 240er Körnung - und dann reichte auch schon ein Auftrag, um es deckend zu kriegen. Ich habe dann trotzdem nochmal nachgeschliffen und ein zweites Mal gerollt.

Die Bahn ist jetzt etwas dunkler, und jetzt habe ich alles genau in einem Farbton, so sieht es perfekt aus und der neue Farbton passt auch besser zu den Banden. Zudem habe ich jetzt doppelt Lack, d.h. die Bahn ist wesentlich unempfindlicher.

Das Foto ist leider nicht so dolle geworden, es ist eine Handyaufnahme, da der Kameraakku leer war. Heute gibt's im Laufe des Tages neue Fotos. Es zeigt die Module nach dem Lackieren, man sieht es ist deutlich dunkler als vorher.

So long,

hereandthere

Na, dann habe ich wenigstens einen geneckt

Heute sind die Banden gekommen, die ersten Löcher sind schon gebohrt

So, wird ja langsam mal Zeit, die Banden hier einzustellen, die sind ja schließlich schon seit einer Woche an der Bahn

Die Banden sind aus weiß satiniertem Acrylglas, das passt gut zur Bahn als auch zum Streichputz.

Ich habe die Banden an die Auslaufzonen geschraubt mittels 8mm Rampamuffen (M4 Innengewinde) und Senkkopfschrauben mit Innensechskant.

Dazu habe ich erst die Banden mit einem 3,2mm-Bohrer angebohrt und über die Auslaufzonen gelegt, um die Bohrlöcher für die Rampamuffen genau anzeichnen zu können. Für die Muffen mit 8mm Außendurchmesser habe ich 7mm Löcher gebohrt und die Muffen dann mit einem Ikea-Sechskant eingeschraubt. Dabei muss man gleichmäßig andrücken, um die Muffen auch wirklich gerade einzuschrauben, aber das geht sehr gut. Die Bohrlöcher an den Banden habe ich mit dem Dremel-Kugelschleifer für die Aufnahme der Senkkopfschrauben geweitet, damit sie tief in der Bande sitzen und nicht überstehen - passt perfekt. Die Bohrlöcher mussten mit der Rundfeile noch etwas geweitet werden, aber nur ein ganz klein wenig - die Schrauben sitzen jetzt richtig stramm, so wie es sein soll.

Leider habe ich die Banden an den Stirnseiten 2cm zu kurz gewählt *vordiestirnklatsch*, aber das fällt eigentlich nicht wirklich auf und ein Auto fällt deswegen auch nicht runter

So long,

hereandthere

Hier noch ein paar Fotos, auf denen man die Banden sehen kann. Das Bild mit den Fahrzeugen (3 x 1:32 und 1 SMC mit DSlot Porsche 962 Kenwood) zeigt, dass der Driftwinkel reicht. Wer da an die Bande schlägt, muss Reifen schleifen lernen oder besser fahren

Die Bande vorne rechts auf dem 3. Bild ist übrigens eine Spezialanfertigung und hat Stunden gedauert, bis es nach billiger Pappe aussah Spaß beiseite, da kommt noch 'ne Auslaufzone dran, aber die muss erst mit 1000 Löchern versehen werden für die ganzen Ausgänge...

Auf Werbung verzichte ich. Die Bahn steht ja im Arbeitszimmer, deshalb bleibt sie neutral und wird nicht als Rennstrecke dekoriert. Da die Bahn ja zugleich mein Schreibtisch ist (obendrauf kommt eine Platte zum Arbeiten), bleibt sie so, wie sie jetzt ist, abgesehen von einer Beleuchtung, die ich evtl. noch anbringe, aber da überleg' ich noch, was ich mache.

Die Zeitmessung ist vorgestern angekommen und steht schon voll aktiv im Regal rum. Ostern und danach ist hoffentlich Zeit genug, die Powerbox schafr zu schalten
Bin gespannt, wie's funktioniert.

Im übrigen ist auch der RTR-EBrake-regler schon im Paket gewesen. Meine ersten Eindrücke sind gut, allerdings ist es schon ein großer Unterschied zu einem ACD. Der Abzug des ACD ist kleiner und noch viel leichtgängiger, da kontaktlos. Zudem ist der Weg des Abzugs viel kürzer, das ist echt ungewohnt. Bei den 1:43ern komme ich super klar mit dem Regler, die 1:32 mit stärkeren Motoren sind bzgl. des Anbremspunktes noch nicht so richtig gut zu kontrollieren, da muss ich noch ein wenig mehr mit dem Regler fahren, aber ich glaube, da komme ich gut mit klar, wenn ich erstmal genug mit dem Regler gefahren bin. Wenn die Zeitmessung steht, bin ich gespannt auf die Unterschiede zwischen den Reglern.

Die Verarbeitung des Reglers ist sehr gut, auch die Einstellmöglichkeiten sind (gefühlt) genauer einstellbar als beim ACD durch die skalierten Anzeigen.



Ich sag's Dir, das hat Stunden gedauert, diese Feinarbeit... Wäre mein 10mm-Holzbohrer nicht stumpf gewesen, wäre die auch schon fertig, auch das wird wohl ein Job für die Ostertage...

*lach* das hab' ich mir auch gedacht, zumal mein Schreibtisch auch immer ein einziges Chaos war, aber mich dann trotzdem dazu entschlossen.

Bis jetzt klappt's seit 3 Monaten gut - die Schreibtischmaterialien sind in den Container und in Holzkisten in einem kleinen Regal unter dem Schreibtisch deponiert, so dass sie jederzeit erreichbar sind. Wichtige Unterlagen lagern auf der Fensterbank hinter dem Schreibtisch, die ist recht breit.

Wenn ich arbeite, kommt einfach eine dünne Sperrholzplatte auf die Bahn, unten drunter ist Moosgummi. Ich suche aber nochwas zum Ausrollen, z.B. einen Bezugsstoff für Autositze, auf dem ich dann meine Schreibtischunterlage ausbreite, das lässt sich platzsparender verstauen und ist handlicher.

Das Rennfieber ist so groß, dass ich bis jetzt die Bahn immer frei halten konnte - ich bin ordentlicher und effizienter geworden und sortiere Krams schneller aus

So, nach langer langer Zeit gibt's hier auch mal wieder ein wenig was zu berichten. Ja, die Bahn steht noch und ich bin nach wie vor froh, dass ich sie mir gegönnt habe!

Ich wollte mal eine "kleine" Liste an 1:32-Fahrzeugen zusammenstellen, die auf die Slotfire43 passen (Slotabstand 60mm!), vielleicht kann der ein oder andere, der auch mal 1:32 im kleinen Maßstab oder auf einer kleinen Holzbahn fahren möchte, sich ja daran orientieren.

Kleine 1:32-Fahrzeuge, die auch auf der Slotfire43 gut fahren

Prinzipiell passen auch 2 große auf den Außenspuren oder einer auf die Mittelspur, das geht wirklich auch gut, aber diese hier passen auch gut zu dritt auf die Bahn:

=> Sehr gut:
- Scalextric MGB (Breite 49mm)
- Scalextric Mini Cooper alt (46mm)
- Scalextric Caterham (53mm)
- Scalextric Audi TT (54mm)
- Scalextric VW Käfer / VW Bulli T1 (47mm)
- Revell Trabant (46mm)
- Revell NSU TT (46mm)
- Revell Simca (46mm)
- SCX Fiat Abarth 1000 (46mm)
- SCX Renault Alpine (50mm)

=> Geht noch, überholen in Kurven aber nur sehr begrenzt möglich
- Scalextric MG Metro 6R4 (57mm)
- Scalextric Ford GT40 (56mm)
- Scalextric Ford RS200 (55mm)
- NSR Fiat 500 Abarth (56mm, Spiegel demontiert!)

=> Zu Breit für 3 Fahrzeuge, d.h. nur 2 auf den Außenspuren

Alle NSR und alle Slot.it-Modelle, obwohl die zu zweit auf den Außenspuren oder allein auch gut fahrbar sind auf der Bahn.

Und wie fahren die nun alle?
# Die Scalextric gehen super ab - sie sind überwiegend leise bis sehr leise, gut motorisiert, haben gerade Achsen und runde Felgen-Reifen-Kombis. Da braucht man nur den Magnet ausbauen, Lager ölen, Getriebe fetten und dann ab auf die Holzbahn, die Qualität ist wirklich sehr gut und ihr Geld wert, ich war noch von keinem Scalextric enttäuscht.

Evtl. noch Reifen schleifen für mehr Haftung (die Originalbereifung haftet aber schon ganz gut) sowie entkoppeln und ausbleien, aber das reicht dann auch.

Meine Favoriten: VW Käfer / VW Bulli T1 / MGB / Caterham / Mini Cooper - einfach Fahrspaß pur, auch wenn es keine Gruppe C sind und man an der ein oder anderen Stelle etwas Feingefühl im regler braucht.

# Die SCX fahren auch ganz gut, sind aber wesentlich lauter und brauchen mehr Volt, da SCX ja auf 18V fährt. Hier ist ein komplettes Tuning, evtl. auch der Austausch von Motor / Achsen / Felgen sinnvoll, wenn man's ruhig mag. Oder gleich ein neues Chassis drunter (SMC, Pfuetze...)

# Revell-Autos sind ootb auch recht rappelig, lassen sich aber mit neuen Achsen-Felgen-Reifen, tieferlegen, entkoppeln und ausbleien durchaus fahrbar machen. Ich habe mit den Trabis, NSUs und Simcas jede Menge Spaß und die Modelle sehen einfach nur krass aus. Ansonsten auch ein anderes Chassis druntersetzen...

# Der Hammer sind natürlich die NSR Fiat Abarth 500, die fahren sich einfach nur gut. Evtl. muss man die reifen wechseln und die hintere Aufhängung des Chassis am Heck der Karosserie erstzen, sonst rappeln sie etwas in den Kurven. Und etwas weniger Haftung ist bei denen manchmal gar nicht so schlecht, ich fahre sie fast lieber mit Slot.it-Reifen...

So long,

hereandthere

... und hier meine "Projekte" für 2016:

# Bande und Auslaufzone am Anschlußmodul fertigstellen
# Zeitnahme installieren
# Reglerhalter bauen
# LED-Beleuchtung über der Bahn anschließen

Und dann endlich Rundenbestzeiten fahren.

gefahren wird allerdings jetzt auch schon mit viel Spaß. Meine Kinder (3 & 6 Jahre) fahren alles ohne Magnet und ohne Abflüge, selbst bei den NSR und Slot.it oder auch den schwer zu fahrenden Revellies - gemütlich slotten ohne viel Hektik, aber mit viel Spaß ist fast täglich angesagt vor dem zu-Bett-gehen