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  • moin... Ich frag mich nur warum der ÜWagen son dicken Trafo braucht... Fährt der elektrisch.... Grüße aus Bella Italia..... Enrico

  • wieder was Neues aus dem Norden

    ElCheffe - - Vehicles

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    Hallo.... die Mädels sind wirklich ansehnlich. Aber der Blick aus deinem Fenster ist auch nicht zu verachten.... Gruß Enrico

  • Hallo Werner Quote from Werner Oderwer: “fuhr ca 10 min ohne probleme aber dann lies ich den druecker los und er faehr einfach von selber weiter.... hat ne D143er decoder drin, ” Es könnte sein das der FET auf dem Decoder defekt ist oder evtl. braucht der Motor auch zu viel Strom weil etwas schwergängig ist oder der Motor schlecht/alt ist. Dann müsste es nach dem Abkühlen wieder eine Zeit lang funktionieren. Am D143 Decoder kann man nichts zurücksetzten. Außer der Regler Nummer speichert er nich…

  • Hallo! Der nächste Schritt ist geschafft! Dusan und ich haben uns in den letzten Tagen mit dem Auslesen der Motorkurven aus dem Decoder EEProm beschäfftigt. Das funktioniert jetzt genau so wie wir uns das Gedacht haben. carrera-go.info/index.php?atta…b6ac32a066ac25bd23fc3047c Die EEprom Werte werden angezeigt und Regler- und Kurvennummer können sofort mitprogrammiert werden. Man kann jetzt Motorkurven entwerfen und ins Auto übertragen, Testfahrten machen, die Kurven zurück lesen, anpassen und wi…

  • Nabend.... Aktuelle ist die Software zum erstellen der Motorkurven dran. Der "Kurvendesigner" ist fertig und funktioniert. Hier mal ein Screenshot. carrera-go.info/index.php?atta…b6ac32a066ac25bd23fc3047c Demnächst mehr...

  • Der gelbe Porsche ist ja cool...

  • Die Schaltung ist einfach... Ein Transistor mit Basiswiderstand und dann die LED´s mit passendem Vorwiderstand für die Bahnspannung. Könnte man auf Lochraster aufbauen und unter das Dach kleben. Drei Kabel dazu, je eines an Masse, BahnPlus und den Ausgangspin am ISP. Fertig.

  • Hallo Harald, Wenn man ein zusätzliche "Lichtplatine" mit Transistoren oder FET´s im Auto einbaut wäre noch etwas möglich. Zwei Pins sind frei. Einer davon liegt auch am ISP Steckplatz und könnt dort leicht Abgegriffen werden. Um LED´s direkt an zulöten reicht die Spannungsstabilisierung nicht aus. Wenn man sich die Werte der Bauelemente auf dem Decoder ansieht kann man davon ausgehen das nur max. 20mA zu Verfügung stehen. Die IR-LED wird durch den Vorwiderstand auch schon auf 10mA begrenzt. Get…

  • Moin.... Langsam wird es Zeit für die Testphase 2! !! Wir suchen Testfahrer für den Dauertest!! Benötigt werden: 1. ein Auto mit D143 Decoder 2. Programmieradapter, z.B. USBASP oder Arduino UNO 3. Software "Flash143plus" 4. Spaß am Basteln und Experimentieren und der Wunsch nach mehr Möglichkeiten mit dem D143 Decoder. Woher bekommt ihr die Dinge: zu 1: Ein Auto mit D143 Decoder sollte jeder haben der im Maßstab 1:43 Digital fährt. zu 2: kann man in einschlägigen Onlineshops bestelle. Ich empfeh…

  • Guten Abend an alle.... Heute mal wieder ein kleines Update. Die erste Testphase neigt sich dem Ende zu. Die neue Firmware erlaubt jetzt die Programmierung der FahrzeugID per CU oder Regler und die Auswahl der Motorkurven per CU. Mit der RedBox ist die ID Programmierung etwas zickig. Ursache ist schon gefunden und liegt daran das die RedBox für die Regler 4-6 die Taste immer als gedrückt mitschickt. Das Problem werde ich demnächst beseitigen. Zum einfachen flashen der Firmware hab ich einen "Spe…

  • Eifel Piste

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    Unglaublich.... da ist man mal einen Abend nicht zu Hause.... Schönes Ding! Aber Morgen muss der Porsche wieder ran. Gruß Enrico

  • Was noch zu ergänzen wäre: Die Werte für die Motorkurve im EEProm zu speichern bringt zwei Vorteile. 1. Man spart wertvollen Arbeitsspeicher, der ja beim Attiny25 mit 128Bytes nicht gerade üppig ausfällt. und noch wichtiger... 2. Diese Werte können jederzeit verändert werden ohne dafür den Quelltext ändern zu müssen. Es werden einfach die Werte im EEprom verändert. Für diesen Zweck habe ich das kleine Übertragrundprogramm für die .hex Datei erweitert. Jetzt kann auch eine .eep EEProm Datei mit g…

  • Hallo Johannes, das ist alles viel einfacher... Der Chip muss nicht getauscht werden, die neue Firmware läuft auf dem D143 Decoder. Sinnvoller Weise wird nur ein Steckstift an den Pluskontakt des 100µF Kondensators gelötet. Die ISP Schnittstelle funktioniert ohne Löten, mit einem geklemmten Stecker. Wenn du genug Hände hast, 3 sollten da schon reichen, brauchst du nichts zu verändern. Am Wochenende mach ich ein paar Fotos was zu tun ist um den D143 Decoder zu flashen. Bis dahin, Grüße Enrico

  • Moin... ich hatte so an Conrad oder Reichelt gedacht. Aus Fernost dauert immer ewig und wenn man Pech hat schlägt der Zoll auch noch zu. Und bei 4-5 Stück ist der Preis nicht so ganz dolle wichtig. Der Guloshop ist gut. Den kannte ich noch gar nicht ....

  • Na prima....! Brauchst du einen USBASP oder hast du was eigenes? Am Auto muss eine Stiftleiste angelötet werden und ein einzelner Stift am + Pol des 100µF Kondensators. Ich bin auch auf der Suche nach einem Stecker der ohne die Stifte auskommt. Mal sehen.... Gruß Enrico

  • Super... mehr als eine min. ist absolut ausreichend. Im normalen Rennbetrieb kommt das ja eigentlich nie vor. Wird der GC über einen Widerstand geladen oder verhält sich so ein GC anders als ein normaler Kondensator beim aufladen? Der µC den du verwendest finde ich auch interessant für einen Digitaldecoder. Allerdings gibt es den Chip nicht bei den gängigen Händlern, wenn ich das richtig gesehen habe... Hast du ein gute Quelle? Gruß Enrico

  • Moin... wieder mal ein paar Infos zur Decoder Software. Um die im vorherigen Beitrag beschriebenen Probleme in den Griff zu bekommen habe ich die Software noch eine mal stark verändert, das heißt, ich hab die Funktion der beiden zur Verfügung stehenden Timer getauscht. Das hat nach Dusan´s dafürhalten die Fahrqualität soweit verbessert, so das wir jetzt weitere Funktionen einbauen können. ID Programmierung per Redbox/CU steht an. Außerdem soll die Gaskurve mit Hilfe einer kleinen Windows Anwendu…

  • Das könnte sein... aber der BOD funktioniert eigentlich zuverlässig... Ist da ein Bootloader auf dem Chip? Der könnte auch die Ursache sein.

  • Fernost... dachte ich mir schon. Wie lange muss man Zeit haben, Circa..? Zum Programm... Vielleicht sind ja 1,8 V zu wenig und der Proz. wird nicht ordentlich Reseted. Hängt ja auch immer von der Taktfrequenz ab ob er mit so geringer Spannung auskommt. Ein Watchdog könnte helfen...

  • Hallo Jörg, sehr interessant! Da hab ich gleich ein paar Fragen... Wo hast du denn die Platinen machen lassen? Und wie lange hält der Kondensator die Schaltung am Leben? Gruß Enrico