Wir bauen hardcore Go-Ferrari 486/488

Einen Go Ferrari auf Kugellager und Drehkiel umbauen mit ziemlich tiefer Front.

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vorn neue Karo-Halter links rechts. Als Drehkielhalter ein Messingrohr innen 3,1mm aussen 4mm.

Go-Hinterradfelgen den Steg entfernt und DC-Chef Flachfelgen verklebt und auf 17,3mm geschliffen, vorn Serie konisch geschliffen.

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läuft beeindruckend ohne zusatz Gewicht.

cu, DerClaus, DC-Chef

ach, sry

der Drehkiel mit Fenstern von Pfuetze 3D Shapeways Druck, die unkaputtbar Version.

thx Pfuetze

Ferrari von H. vg H

auch da Dank

es passen Beide Karos 486/488 auf das Chassis, DAS, wusste ich auch bis dahin nicht.

thx Holger.

cu, DerClaus

Einen Go Ferrari auf Kugellager und Drehkiel umbauen mit ziemlich tiefer Front.

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vorn neue Karo-Halter links rechts. Als Drehkielhalter ein Messingrohr innen 3,1mm aussen 4mm.

Go-Hinterradfelgen den Steg entfernt und DC-Chef Flachfelgen verklebt und auf 17,3mm geschliffen, vorn Serie konisch geschliffen.

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läuft beeindruckend ohne zusatz Gewicht.

cu, DerClaus, DC-Chef

DAS, weiß ich noch nicht.

zZ laufen Beide Karos auf dem Chassis ohne Extra Gewicht top. Ohne Kippeln und/oder Aushebeln.

cu, DC

hier der 488 The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content.

sry, aus dem Smartphone schaffe ich es irgendwie immer wieder den Beitrag doppelt einzustellen.

cu, DC

Bei dieser ART Umbau ist es nur ziemlich tricky die Bohrungen für die Kugellager einzubringen. Da bleibt kaum Material stehen. Das ist immer richtig knapp. Zu Jeddeloh bietet auch 4mm Lagerbronze, das lässt sich dafür besser aufbohren. 4 statt 4,7mm Aufbohren im Chassis ist schon ein Unterschied und ggf muß man ja oftmals immer eine Bohrung noch in der Höhe korrigieren, das alle Achsen passend sitzen. ggf auch in der Länge.

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DAS, ist zwar ein anderes Chassis, zeigt aber trotzdem das Ausrichten der Höhe der Achsen bzw das Überprüfen. Hier bei einem F1 Go mit Kugellagern.

den Achsabstand kann man ja recht gut mit einem Meßschieber überprüfen.

manche Chassis sind zB ab Werk grausam verdreht.

dieses mußte auch mehr als 1mm passend gerichtet werden. Sehr ärgerlich, da waren die Lager schon verklebt. Das ist natürlich großer Mist.

cu, DC

Die Ferrari stellen mich vor richtige Aufgaben

Sie hier

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ich bin wirklich beeindruckt

allerdings dürfte das kein spezielles Ferrari Problem darstellen.

cu, DerClaus

DAS habe ich noch nie bei Go gesehen