Probleme mit dem Eigenbau

Alles schleifrei kein Öl vom Motor auf den Reifen etc als geölt und gefettete?

Bahn voller Staub und Katzenhaaren?

oder mit Fensterreiniger gereinigt und gut trocken gewischt?

und nochmals - 14.8V sind zuviel ohne Magnet.

Also wenn ich es richtig verstehe, ist das ursprüngliche Problem gelöst, oder?

Die Räder drehen nicht mehr durch, das Auto fährt, fliegt aber in der Kurve raus oder kippt. Richtig?

Das wäre dann wohl ein Grip-Problem und ungünstige Gewichtsverteilung, d.h. zu hoher Schwerpunkt.

Hast du die Hinterreifen geschliffen?

Versuche vorsichtig mit Gewicht zu arbeiten. Walzblei wäre eine Möglichkeit, aber für den Anfang tun es auch Metallmuttern und doppelseitiges Klebeband. Such mal hier im Forum nach "trimmen". rathead hat dazu vor kurzem ein schönes Video gemacht: Tuning Nr. 4/4: Trimmen / Ausbleien

Zitat von Chaos_Bob

es liegt wohl allees an der Anschlußschiene von carerra.

...

richtig...

Bei den modernen Anschlußschienen müssen Drosseln und Kondensator vorhanden sein.
Die nutzen eine recht seltsame PWM-Regelung, damit das mit den orig. Go!!! Autos überhaupt funktioniert.
Der Kondensator ist eigentlich zu groß um den Motor ordentlich mit PWM regeln zu können.

ABER...

Ohne Magnet hast du keine Freude mit der neuen Anschlußschiene.
Zu viel Spannung, miserable Regelung....

Bau nen Decoder ein und dreh die Kurve schön flach... dann funktioniert das viel besser.

Oder nimm Regler von der ECO und ein Netzteil mit Spannungsreglung.

Ich habe bei mir gar keine Start- oder Anschlussschiene verbaut. Einfach direkt aufgelegt. Läuft bestens.

Zum Umbau gibt es hier im Forum schon einiges zu lesen.

Ich kann dir aber empfehlen das nicht schaltbar, sondern steckbar zu machen.
Geht einfacher und ist Universell, außerdem noch viel Störsicherer.

Deine Weichen haben keine Problem, da Plus und Minus beim Analogbetrieb vertauscht sind.
Dank der Verpolungsschutzdiode auf der Weichen-Platine merken die gar nix vom Analogbetrieb.

einfach eine zweispurige Weiche einbauen

an die zweite Seite der Weiche steckst Du immer nur die Anschlußschiene, die Du benötigst

Umbau nach ProxUdo geht auch, hat es aber in sich

das Umstecken an der Weiche ist easy und problemlos zu bewerkstelligen

cu, DerClaus

ich habe mal an der Testbahn mit der Weiche angefangen um immer mal kurz umstecken zu können

nach ProxUdo habe ich fest an meiner Speed-Race verbaut

Neben der Methode von proxudo gibt es auch noch den von slotbaer. Ist zwar nicht ganz analog, aber man muss die Fahrzeuge nicht aufrüsten.

Die Weiche/n zum anstecken der verschiedenen Anschlußschiene

Sie wird nur zur Einspeisung benötigt, nicht wirklich um von dort einzufahren

MVIMG_20221027_133751.jpg

an den Freien Anschluß einfach die jeweilige Anschlußschiene an/umstecken

cu DC