Inlets

Ich will mich endlich mit dem Tiefziehen von inlets beschäftigen. Das Tiefziehen an sich betreibe ich schon sehr lange, da gibt es keine Probleme. ABER :

1. Wie konzipiert Ihr, die Ihr schon inlets tiefzieht, diese ? Es gibt ja die verschiedensten Fahrzeuge : Offen wie LMP oder CanAm oder Formel / geschlossen wie Gruppe C, Limousinen, Coupes und was noch alles.

Man muss ja für jede Kategorie andere Umrisse und Maße und auch Gestaltungen in Betracht ziehen.

2. Fertigt Ihr für jedes neue Modell das Inlet spezifisch, oder macht Ihr Universalvorlagen, die dann einfach visuell passen, aber nicht dem Original entsprechen ?

3. Wie sieht es mit dem Einpassen aus - lasst Ihr rundherum einen Überstand, den Ihr dann beim jeweiligen Modell auf Maß schneidet, oder werden die inlets von Vornherein sauber an - / eingepasst ?

4. Werden generell nur flache Inlets verwendet mit einem Torso, ein Bißchen Lehnen - und Lenkradrudiment, oder werden auch etwas mehr 3D - mäßige inlets gemacht, mit Oberschenkeln, ein Bißchen Sitz, den kompletten Oberkörper ?

5. Wie macht Ihr es mit den Instrumentenpaneelen - werden die sauber und exakt passend vorgeformt, oder sind die "universal" ?

Mich befriedigt einfach die Papierlösung nicht bei den Modellen, die ich als MODELLE baue, die also sehr realistisch und maßstäblich aussehen sollen aber trotzdem auch fahren. Bei reinen Renn ( Zweck - ) modellen, wo Sachen wie der Schwerpunkt eine viel größere Rolle spielen, verwende ich natürlich noch Papierinlets.

Und seit dem Bau des ersten Schwermetallmodells sitze ich sogar darüber, die Chassis und Cockpits der Bausätze direkt zu verwenden - natürlich so weit wie möglich abgespeckt ( ausgefräst ) und angepasst / überarbeitet.

Versuch macht kluch.

Cockpits als Kopien des Originals neu aufzubauen erscheint mir etwas übertrieben, da es ja trotz allem um Zweckmodelle geht und da sollten gewisse Kompromisse nicht stören.

Um einen alten Hobbykollegen wiedermal zu zitieren -

"Aus 50 cm Entfernung sowie beim Fahren und auch später in der Vitrine siehst Du so gut wie nichts vom Cockpit, und schon gar nicht wie es gestaltet ist."

Mir wäre es recht nur Antworten von Leuten zu bekommen, die in diesem Metier erfahren sind.

"Ich denke / würde / könnte mir vorstellen..." hilft nicht weiter.

Gruß

Roland

Danke für die beiden hilfreichen Antworten ! Bei den Widerständen würde ich die Drähte entfernen, sonst sieht es zu klar wie Widerstände aus.

Roland

Jan :

Die Figur wirkt nur dicklich

- wegen der unpräzisen Bemalung, zum Beispiel an den Armen wo die Farbe auf der Fläche endet, oder an den Handschuhen

- durch die Modellierung, z. B. der linke Arm ist am Oberarm doch recht dick

- fehlende Konturierung mittels feiner Trenn - und Faltenlinien

Für Letzteres gibt es gut funktionierende Pigmentstifte mit Linienstärken ab 0,03 mm.

Glanzlack ist auch nicht das Gelbe vom Ei.

Claus :

Stimmt auffallend, dass Lenkradteil und Torso auf dem Papier - Inlet unheimlich viel ausmachen.

Roland

Die werden auf jeden Fall besser.

Wenn ich inlets bemale, dann beginne ich immer damit, mit einem feinen Stift die Konturen zu umreißen. So sehe ich schon vorher bis wohin der Körper geht, wo zwischen Arm und Körper farbllich abgesetzt werden muß, weil da ein Spalt ist und der Arm nicht direkt am Körper anliegt und so weiter.

Roland

Natürlich fineliner. Die gibt es mittlerweile ab 0,03 mm, wie ich schon schrieb.

Kaum zu empfehlen, da Wärme im Spiel ist.

Die innere Form abnehmen - sozusagen die Basis auf der alles steht - hängt erstmal davon ab ob Du ein komplettes cockpit bis auf den Boden machen willst oder ein halbhohes so etwa bis zu den Knien oder ein flaches, auf dem lediglich der Oberkörper und alles auf dieser Ebene Befindliche abgebildet wird.

Um den Innenraum dort abzumessen wo später das Inlet sitzt ist meine Methode

- Innenraum je nach Tiefe entweder fotografieren oder scannen

- Innenraum an der Stelle, wo das Inlet sitzen wird, ausmessen

- mit diesen Maßen das Foto / den scan exakt auf Maß bringen

- einmal im Sparmodus ausdrucken, exakt ausschneiden und einpassen evtl. nacharbeiten.

Man kann es auch mit der trial-and-error-Methode machen und ein Stück dünne Pappe rundum gleichmäßig so lange beschnippeln bis sie passt. Noch ein authentisches oder zumindest passendes Paneel und eventuelle Abstufungen nach unten einzubringen ist halt Bastelei, deren Umfang und Qualität den eigenen Ansprüchen unterworfen ist.

Ich mache es gerne mit meiner Methode, weil ich da dann eine wiederverwertbare Datei behalte.

Die Kleinteile, die in Abhängigkeit von Deinen Ansprüchen mit repliziert werden sollen, mußt Du halt selbst schnitzen und platzieren. Sie können volle Körper sein - bei tief runter reichenden cockpits - oder nur halbiert oder noch flacher, je nachdem wie das inlet konfiguriert werden soll.

Tiefgehende Hinterzüge vermeiden !

Basis könnte z. B. 5 mm dickes MDF sein.

Roland