DTMs und Nascars auf dem Slotdevil Mikro Chassis

Top!

Sehr schönes "quick tutorial" für das Chassis!

Ich mag Deien Videos. Generell, nicht nur diese!

Kleiner Optimierungswunsch: Vielleicht kannst Du beim nächsten Video die Texte etwas länger stehen lassen. So muss ich immer im richtigen Moment pausieren.

Für mich haben die SMC`s auch was zum liebhaben

Einfach beeindruckend .

Jetzt möchte ich mir auch unbedingt ein Fahrzeug aufbauen.

Da ich aber noch neu dabei bin muss ich erstmal rausfinden was man alles an Werkzeug und Hilfsmittel besitzen sollte um diese dann anzuschaffen.

Tolles Video!

Ich.mag die NASCARs auch so richtig.

Mein SMC liegt immernoch in Tütchen verpackt im Schrank . . . finde einfach keine Muse ?

Einen kleinen Tischschraubstock

meiner hat eine Saugplatte unten drunter

damit presst man Motorritzel und Felgen auf

und hält ggf als dritte Hand alles mögliche fest

ein 3-12 oder 15Volt kleines Steckernetzteil mit kleinen Krokodilklemmen

cu, DC

Danke schön, damit hätte ich jetzt nicht gerechnet

Ihr seit echt Klasse ......

..... und eine Möglichkeit zum Reifenschleifen, sei es auch nur die Brettchenmethode.

Ich nehme mir eure Tipps und Ratschläge gerne zu Herzen und werde heute Abend in aller Ruhe ein Onlineshops suchen und etwas zusammenstellen.

rathead

Dein Channel wird gleich auch direkt abonniert?

als Alternative zur Reifenschleifmaschine kann man, wenn man dann richtig dem Bastelvirus verfallen ist, gleich die kleine Fräse von Proxxon andenken.

Nicht viel teurer, aber deutlich vielseitiger.

2K Kleber - ich nehme gerne Stabilit Express

Heißkleber - Finger weg vom billigen, die Pattex Klebestifte funktionieren um Welten besser

kleine Diamantfeilen

mega...... Wird Zeit das der Monat rum geht und sich das Portemonnaie wieder füllt. Dann kann ich einmal die Basisausstattung einkaufen damit mich endlich daran versuchen kann.

Jetzt möchte ich aber nicht weiter Chris seinen Thread mit OT voll spamen...... Sry Chris

wozu braucht Ihr Maschinen???

okay

zum grob vorweck schleifen will man Uni Reifen auf Fertigmaß vorschleifen

wie spürt man an einer Schleifmaschine ob der Reifen noch irgendwo reißt

baut man da noch ein Computer gesteuertes Messgerät an?

das einem wie in der Kfz Werkstatt anzeigt an welcher Stelle der Reifen noch nicht richtig verklebt ist???

viel wichtiger wären doch kleine Füllstücke um die Aussparungen in den Felgen zu verschließen

das die Reifen nicht zwangshumpeln müssen

das spachteln dieser Aussparungen nervt mich wirklich

das Nacharbeiten danach ist da eher einfach

dann tragen die Reifen rund herum

dann noch die Mitte schön zentrieren

und

die neuen Ortmann INNEN erstmal verputzen, das diese sauber aufliegen

danach wird dann das Reifen schleifen zum Vergnügen

wenn dann alles schön sauber rund läuft

nach der Reifen-Schleifmaschine kann man gut mit der Hand den Endschliff im Auto machen wenn alles fixiert ist

schnurrt es nur so unter den Finger ist alles gut

cu, DC

"Wozu braucht man Maschinen..."

Die riesige Mehrheit der Slotracer weltweit macht also absolut das Falsche, da sie Reifen - Schleifvorrichtungen verwenden und damit ihre Räder bis auf ein paar wenige Tausendstel rund kriegen

Komischerweise soll man aber "nach der Reifen - Schleifmaschine...." etc.

Endschliff im Auto - aha.....

Ist neuerdings das Spanabheben per Hand, wobei das Werkstück ( Chassis ) frei Schwingen kann, präziser als das Bearbeiten mit einer speziell dafür vorgesehenen Maschine, auf der das Werkstück so, wie es sein muss, fixiert und bearbeitet wird ?

Ganz abgesehen davon, dass diese Methode sowohl Motor wie auch Getriebe völlig unsinnig belastet. Mehr als das Gewicht eines heavy - metal - Modells?.

Den Unterschied zwischen frei gedrechselten und maschinell exakt rund geschliffenen Reifen merkt man auf der Holzbahn immer wieder eindrucksvoll.

Ich habe es gerade hinter mir ( Quali ).

Roland

"kleine Füllstücke, Aussparungen, Zwangshumpeln" - so etwas kenne ich garnicht.

Schlicht und einfach - wenn ich nicht mit Gewalt und unbedingt den "zur Felge passenden" Rohling brauche ( der natürlich, da vom Original abgegossen, nur wenig Spielraum zum Nachschleifen läßt ) sondern einfache "donuts" nehme, die dicker sind und damit mehr Freiheit bei der Bearbeitung lassen, dann kommen Buckel oder Vertiefungen kaum zum Tragen.

Wenn man natürlich diese Abgußreifen - warum auch immer - noch kleiner schleifen muss, braucht man sich nicht zu wundern, wenn diverse Besonderheiten der Originalfelgen sich dann präsentieren.

Fazit - entweder die von Peter dankenswerterweise initiierten Druckfelgen oder gleich aufschraubbare Alufelgen.

Mir ist in den vielen Jahrzehnten aktiven slotracings inklusive des Schleifens unzähliger Radpaare noch nie ein Reifen gerissen - ganz gleich ob orange sponge, black fish treated oder untreated, Hartgummi oder Silikon oder was sonst noch.

Man braucht auch kein computergesteuertes Meßgerät. Eine einfache Meßuhr mit selbst gestricktem Taster mißt den Rundlauf perfekt.

Zitat von rathead

Hey Roland,

jeder so wie er mag und kann.

Genau. Das schließt aber nicht aus, dass Vieles gut, aber auch Vieles nicht gut ist.

Erfahrungen sind immer auch subjektiv.

Für mich ist geschliffen auf Alu die Wahl.

Was sonst.

Gerade am Anfang auf der heimischen Buckelpiste ist die Brettchenmethode besser als die Carrera Eier.

Selbstverständlich. Hier zieht wieder das Prinzip des Sammelns von Erfahrungen. Es kommt auch darauf an, welchem Zweck und welchen Anforderungen das Geschaffene gerecht werden soll. Davon hängt ab, wie tief und intensiv man sich mit der Materie beschäftigen wird, ob zum Beispiel die Brettchenmethode ausreicht.

Übrigens sind meine Schleifmaschinen und -vorrichtungen alle auch

Eigenbau. Und gehen trotzdem im Tausendstelbereich.

Ob es nun Motor und Getriebe unnötig belastet ist so vieles in unserem Hobby heiß diskutierte Glaubensfrage.

Das sehe ich nicht als Glaubensfrage. Für mich zählt nur, was ich selbst erlebt habe. Legendäre Erfahrungen aus dem allmächtigen und allwissenden web pflege ich selbst nachzuprüfen, so weit machbar.

Früher bei mir Brettchenmethode, heute Schleife + passives Motoreinlaufen. Man darf sich auch entwickeln .

Was ist dann das nächste ? Schleifkörper mit Diamanten -äh - Brillianten ? 

Ich gehe davon aus daß Du weißt wozu das Einlaufen dient und unter welchen Bedingungen motorseitig es überhaupt Sinn macht. Es dient nämlich nur einem einzigen Zweck :

MOTORKOHLEN RADIAL SPIELFREI AUF DEN KOLLEKTOR - RADIUS ANZUPASSEN.

Die Lager kriegen dabei zwangsläufig einen Hauch von mehr Luft im Spiel mit.

Mir wäre neu, dass die Go-Motoren und ihre Derivate mittlerweile über Kohlen statt der üblichen fingerigen Blechstreifchen verfügen.

Mein schnellster Slotdevil Motor ist übrigens mein ältester, mit dem ich ausgiebig per Brettchen geschliffen habe…

Entbehrt nicht der elektromechanischen Logik.

Das Achsritzel ist aber inzwischen hin .

Das ist wiederum die mechanische Logik

Gruß

Chris

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ISCH LIEBE DAS HOBBY !!!!!

Gruß

Roland