Wo ist das Problem :
1. GOOGLE aufrufen
2. "Square dc micromotors" eingeben
3. "Bilder" aktivieren
Und schon sieht man sie. 9700 - 14700 ( 9V ) rpm, bei 12V dann ausreichend mehr Drehzahl, wenn man es braucht.
Die Aufkleber "BARC" ändern nichts an dem, was drunter steckt.
Roland
Oder bei EBAY
"MINEBEA 10 mm dc square motor"
So, inzwischen hab ich einen Go Sidewinder gebaut .
ES IST WIRKLICH ENG!!!
Das ganze passt in einen normalen Porsche, aber dann nur schmale Räder. Also hab ich's etwas übertrieben. An dem BARC führt kein Weg vorbei wenn die Autos kleiner werden. Habe die Felge rechts hinten zu Gemacht und das spurrad aufgeschraubt. Hab noch 3 andere Zahnräder um eine andere Übersetzung zu probieren. Den Motor selbst, am weißen Winkel kann man bissel verschieben für andere Zahnräder Kombis
Übersetzung ist jetz 9:32 bei Recht großen 18mm reifen.
IMG_20220123_144439.jpgpIMG_20220118_204905.jpg
Wenn das fertig ist probier ich Mal mit dem BARC.
Du hättest den Motor doch auch noch weiter nach links schieben können. Da wäre dann mehr Platz für das Spurzahnrad gewesen.
Super
mit etwas Einsatz ist vieles machbar
cu, DerClaus
Du hättest den Motor doch auch noch weiter nach links schieben können. Da wäre dann mehr Platz für das Spurzahnrad gewesen.
Ja da hast du natürlich Recht, aber es ist schon beengt. Bei einer normal breiten Karo isses dann kaum drin
Du hättest den Motor doch auch noch weiter nach links schieben können. Da wäre dann mehr Platz für das Spurzahnrad gewesen.
Ja da hast du natürlich Recht, aber es ist schon beengt. Bei einer normal breiten Karo isses dann kaum drin
Also, rein aus Gründen der Gewichtsverteilung, sollte der Motor doch so sitzen, das der Schwerpunkt des Motors genau in der Mittelachse sitzt.
Oder man gleicht es durch entsprechend platziert Gewichte aus.
Hinterräder einzeln auf eine genaue Waage und so ....
Stimmt natürlich, die Karo muss ja auch noch passen.
ach
einfach weiter probieren
ich habe ja den deutlich längeren BARC in einem Standart 1303 untergebracht
ohne jegliche Verbreiterungen
etwas Einsatz zeigen hilft ja ungemein cu, DerClaus
Also, rein aus Gründen der Gewichtsverteilung, sollte der Motor doch so sitzen, das der Schwerpunkt des Motors genau in der Mittelachse sitzt.
Oder man gleicht es durch entsprechend platziert Gewichte aus.
Hinterräder einzeln auf eine genaue Waage und so ...
Das ist natürlich richtig, der Motorschwerpunkt muss mittig sein. Das habe ich nicht wirklich beachtet.hab mich mehr auf das Zahnradspiel konzentriert.
Zu verbessern gibt es ja immer etwas.
So läuft es jedenfalls erstmal. Jetz die Übersetzung probieren und zusehen das die Karo passt
Ich kann doch den Motor umpolen. Keine Ahnung ob's vor-/Nachteile gibt bei der Seite des spurrades
Das mit der Parallelität ist mir bewusst. Die Achse läuft in Kugellagern, die in einem Messing-achsrohr sitzt. Da ist es "relativ " einfach zwischen Motor/Achse ein Distanzstück zu setzen. Da ich den Motor mit dem weißen Winkel in Langlöchern hab kann man es auch mit anderen Übersetzungen einstellen.
Ich hoffe die schrauben halten, ggf später mit Schraubensicherung
Hab gerade nochmal den Abstand seitlich Motor - Räder Li+Re gemessen, passt. Wirkt nur so als wäre es versetzt. Die Kamera im xioami macht komische Bilder bei geometrischen Teilen. Irgendwie ist da immer alles krum 
Zum Glück wissen all solche Sachen die Zahnräder nicht
solange die Zähne gut im Eingriff laufen vertragen die so einiges an Schräglauf
aussermittig eiern und dadurch schwankender Eingriff killt viel mehr
bei 132/124 habe ich schon deutlich schräg verzahnt, ohne Spezielle Zahnpaare genutzt zu haben
ich glaube bei den Zwergen
manchmal muß man eben eher perfekt zaubern und bauen
Jan baut das erstmal testweise und zaubert sich dann heran
zum Schluß fährt DAS dann ziemlich böse
einfach mal etwas abwarten
und aus jedem Fehler den man macht, lassen sich immer gute Lösungen erarbeiten
und genau das kann er
für "aus Resten Verwurstet" finde ich das schon ziemlich gut
ach
auch die Zwerge fahren den Motor seitlich montiert
cu, DC
Seit es im slotracing Wettbewerbe gibt existieren inliner, sidewinder und anglewinder.
Letztere werden mit den mit Abstand stärksten und schnellsten ( 300 k+) Motoren gefahren.
Es ist falsch, dass zwingend Parallelität herrschen muß.
Demzufolge ist ein Variieren des Zahnrades ODER des Ritzels separat ebenso problemlos möglich.
Roland
Was wären wir ohne unseren Dr Wiki Slotracing
cu, DC
Hab heute den Motor nochmals auf Parallelität geprüft und das Zahnflankenspiel geprüft, wie am richtigen Getriebe. Hier halt Edding und dann fahren, probieren bis es passt.
Was wären wir ohne unseren Dr Wiki Slotracing
cu, DC
Hat lang gedauert bis Du es endlich begriffen hast ! ![[res]](https://www.carrera-go.info/images/smilies/respekt.gif "Respekt"){kind=small}
Was ist "Wiki" ?
Brauche ich nicht, ergo kenne ich es nicht. 
Aber Andere wissen es
Wiki ist die Sammlung im Internet
Früher Brockhaus als Buch/Lexikon
heute im Netz von Allen geschrieben
bei Einem der mit am Brockhaus geschrieben hat, war ich mal. Ich kannte einer seiner Schwestern
bei Dir war ich noch nicht
dafür habe ich noch nie mit geskypt
cu, DerClaus
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
