Hast du den Motor mal ausgebaut? Läuft er dann immer noch nicht? Eventuell mal in Spiritus o.Ä. laufen lassen.
Und berichte ob der Motor in Spiritus Feuer gefangen hat und wie weit der Keller/Wohnung gebrannt hat
solche Motoren können Funken schlagen an den Kohlen
ich kann zu leicht entzündlichen Flüssigkeiten nicht raten
cu, DC
Google sagt bei Slotnerd.de
Es bieten sich Spiritus, destilliertes Wasser, dünnflüssiges und damit wasserähnliches Öl, Waschbenzin oder Isopropanol an. Mit dieser Methode, die wohl ohne jeden Zweifel die schonende Methode ist, nimmst du allerdings einen gewaltigen Zeitaufwand auf dich. Motor ausbauen, Stromzufuhr sicherstellen, Flüssigkeit aussuchen, Motor trocknen, Wiedereinbau. Plus die Laufphase. Das dauert schon seine Zei
Wenn man schon liest "... gewaltiger (!!!) Zeitaufwand,...dauert seine Zeit...".
Da würde ich doch sofort auf Halma umsteigen. Aber da dauert dann das Aufstellen der Figuren auch wieder gewaltige Zeit. 
In "leicht entzündlicher Flüssigkeit" liegend geschieht überhaupt nichts.
Erst wenn der Motor noch an der Spannung hängend, also laufend herausgenommen wird. Dann kann ein Funke am Kollektor das beim Verdunsten entstehende Gas entzünden.
Es gibt auch noch etliche Flüssigkeiten mehr, die man verwenden kann.
Und es gibt keine, die man als "die beste" bezeichnen kann, weil sie alle nur eines tun : Den Motor durchspülen durch die Verwirbelung am Anker und die Lauffläche des Kollektors sowie die Lager reinigen. Es ist nicht einmal unbedingt so, dass die Fugen im Kollektor ausgespült werden. Kann sein, muss aber nicht.
Und bei Motoren, die keine großen Öffnungen in den Gehäusen haben sondern nur die beiden Schraublöcher ist es empfehlenswert mal einen zu öffnen und rein zu schauen. War er nämlich schön verdreckt mit zu viel Öl und als Folge davon viel zu viel Kohle - und Kupferabrieb, dann sollte man nicht unbedingt erwarten, dass diese Pampe wirklich komplett heraus ist. Um das zu erreichen kann es sein, dass der Motor schon recht lange im Bad laufen muss.
Normalerweise ist der Abrieb marginal und geht raus - es sind Spielzeugmotoren ohne nennens - oder spürenswerte Elektroerosion.
Eine probate Metghode zum reinigenden finalen durchspülen ist den Motor im Bad vollaufen lassen, herausnehmen und an eines der beiden Löcher dicht abschließend einen Schlauch vom airbrush - Kompressor halten.
Aber dann nicht voller Neugierde frontal draufschauen, was da so raus kommt. Das sieht man nämlich dann nie wieder. 
Und nicht vergessen in jedes Lager abschließend einen STECKNADELSPITZE - GROßEN tropfen feines , dünnflüssiges Öl zu geben. Dabei nicht immer glauben, was einem da von diversen Slotherstellen / - händlern angeboten wird sei das Non - Plus - Ultra.
Wie heißt es so schön : Namen sind Schall und Rauch. Und nicht alles, was viele oder alle nehmen, ist deshalb das Beste.
Roland
Und weil es so schön ist auch noch eine Antwort auf die Eingangsfrage.
Wenn der Motor nur noch nach "Schubsen" anläuft heißt das, dass an einem der drei Pole kein Magnetfeld mehr generiert wird, das ansonsten den Anker weiter bewegen würde.
Es kann sich eine Lötung am Kollektor gelöst haben oder eine Wicklung ist gerissen. Oder beides. Ursachen dafür sind häufig
- die allseits beliebte Selbsttäuschung der immer weiter hoch gedrehten Spannung ( statt besser das Fahrzeug beherrschen zu lernen und dadurch die Rundenzeiten zu verbessern ), wobei halt vergessen wird, dass höhere Spannung zwar höhere Drehzahl ( aber auch geringere Bremsung 
) bedeutet, aber auch höhere Fliehkräfte.
- zu langes Spielen, wobei auch noch oft irgendwas nicht frei genug läuft und der so erhöhte mechanische Widerstand neben der Erwärmung durch den Innenwiderstand zusätzlich für unkalkulierte Hitzeentwicklung sorgt.
Wie immer basieren meine Aussagen auf meinen eigenen Erfahrungen.
Bis auf das Hochdrehen der Bahnspannung. Damit habe ich NULL Erfahrung, weil ich meine MODELLE anders verbessere.
Gruß und schönes Wochenende !
Roland
n.b.: Wenn es dir das Porto wert ist, schicke mir den Motor. Normalerweise kann man ihn in o.g. Fällen wieder fahrbar machen und dabei natürlich auch ein bißchen "überarbeiten", wenns gewünscht ist.
in der Bucht werden auch schon mal gebrauchte normale Carrera Go Motoren angeboten.
Kommen meist vo Händlern die D143 Fahrzeuge auf Tuning Motoren umrüsten und die
normalen Motoren übrig haben.
Zur Not "zerkloppte" Formel 1er ersteigern
Ich habe auch schon mal Go Motoren in SCX Compact Fahrzeuge eingesetzt, passen 1:1.
Viel Erfolg
VG
Frank
Falls Du Interesse an GO! - Motoren hast, ich habe noch einige liegen. Neuwertig, aus neuen Modellen ausgebaut und nur getestet. Laufen alle in einem sehr engen, fast gleichen Drehzahlbereich.
Ja, wie Roland sagt
als Ersatz einen Go-Motor einbauen
willst Du eine böse Rakete bauen, baue ein Go-Karli Motor ein
für viele Regler aber ein zu böser Motor, wenn Du das Netzteil nicht herunter regeln kannst
cu, DC
Ja, wie Roland sagt
als Ersatz einen Go-Motor einbauen
nee, ich war es
willst Du eine böse Rakete bauen, baue ein Go-Karli Motor ein
für viele Regler aber ein zu böser Motor, wenn Du das Netzteil nicht herunter regeln kannst
Man kann aber auch einfach 1 bis 2 Dioden (z.B. BY 550-100 für ca 10 Cent/Stück) einfach in Reihe zum Motor schalten,
also quasi einen nicht regelbaren Miniatur-Speed-Limiter fest im Fahrzeug verbauen.
Funktioniert zumindest bei analoger Technik, habe ich schon selbst bei so einem Hyper-Agregat realisiert.
Warum teuer, wenn es auch einfach geht?
VG
Frank
Man kann vieles
ich habe einen kleinen Baustein zwischen geschleift, für ziemlich kleines Geld
damit kann ich stufenlos einstellen
aber
so etwas verliert ca 1-1,2 Volt von der Eingangsspannung
da habe ich aber 17, 5 Volt, also satt
cu, DC
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