verschiedene Probleme mit Rennbahn Digital 143

Ja

schlechter Kontakt der Stromleiter Verbinder

mit einen 3mm Schraubenzieher drehend von unten die Nasen neu aufweiten

an allen Schienen

Rocco Stromleiter Schwamm kaufen und damit die Stromleiter putzen

Autos die Stromabnehmer mit einer Messing Bürste auf dem Dremel putzen

Kontakte im Chassis zu den ein gesteckten Strom-Leitern von Grünspan befreien und auf guten Andruck bringen

ist eine Bahn größer braucht es gern zusätzliche Einspeisungen

was bei Digi nicht ganz einfach ist, weil man dabei auch gut die Datenpakete durcheinander bringen kann

Digital ist zickig wenn nicht alles top ist

besonders wenn zb gebrauchtes Material noch dazu kommt

nur ein Beispiel

ich habe die große und die Kleine Steilkurven ineinander verbaut und nur Ärger gehabt

bis ich alle Schienen zueinander und miteinander verklebt habe inklusive 2 langen Ein und Ausgangsgeraden und alle diese Stromleiter direkt miteinander verlötet habe

alles zu einem Bauteil

jetzt endlich kann ich stundenlang auch digital durch diese Steilkurven fahren

sogar 90% der Haftmagnetfreien Autos schaffen nun diese neuralgische Stelle in meinem Layout

Digi ohne Haftmagnet erschwert den Kontakt nochmals deutlich

viel Erfolg beim überarbeiten

cu, DC

Hallo Michael,

willkommen im Forum.

Wie Claus schon geschrieben hat. Am einfachsten ist es die Metallnasen an den Schienen zu weiten, damit die Leiter besseren Kontakt bekommen.

https://www.gokarli.de/Zusatzeinspeisung

Sind die Schleifer an den Fahrzeugen richtig eingestellt/sauber?

http://www.youtube.com/watch?v=xWZX2SkzBQU

Wenn die Stromleiter der Schienen verdreckt/oxidiert sind (passiert oft bei älteren gebrauchten Schienen) kann man auch ein paar Tropfen Ballistol auf die Schleifer geben und ein paar Runden damit fahren.

Damit lassen sich schon die meisten Stromprobleme lösen.

Gruß

Harald

Auf eine Zusatzeinspeisung würde ich erst einmal verzichten, die sind nicht unbedingt notwendig (kommt auf deine Streckenlänge an). In dem Link sind die nur als zusätzliche Maßnahme aufgeführt. Mir ging es um die Anleitung für das Aufbiegen der Leiternasen.

Im Forum gibt es einige Hinweise zu Zusatzeinspeisung. Normalerweise werden da Kabel von den Leitern der Anschlussschiene auf weitere Abschnitte der Bahn verteilt. Auf keinen Fall einen zusätzlichen Trafo anschließen.

Gruß

Harald

Auch wenn das jetzt im ersten Moment trivial klingt - die allermeisten Probleme lassen sich durch

• Säubern der Bahn
• Säubern der Schleifer am Fahrzeug (wie Claus geschrieben hat, am besten mit einer Messingbürste)
• richtiges Einstellen der Schleifer

lösen.

Themen wie Zusatzeinspeisung würde ich ganz weit hinten anstellen.

Und die Nasen der Stromleiter aufbieten hilft ganz ganz

und

ganz oft

cu, DC

Hi,

Wegen der Länge des Bahns, habe ich von der Powermodule Bahnteil ab von unten 4 Kabel gelötet zum Mitten den Bahn. Hab alle Widerstände nachgemessen und Bahnstiften gebogen um wieder auf niedriche Ohmwerte zu kommen.

Trotzdem macht ein neues Auto folgendes:

Tipps und Tricks sehr willkommen:-)

Updated 12 Juni '22: Hab SCX Compact Auto's gekauft bei Amazon und einfach den Chip aus dem mist Carrera gelötet und im SCX eingebaut. Der SCX fährt SUPER..!!! :-))) (hat noch Beleuchtung vorne auch). Jetzt bleibt das Autoin Prinzip nirgendwo stecken.

Hi ,

Hast du das Fahrzeug schon mal aufgeschraubt und geschaut , ob Du eventuell irgendwo etwas löten musst?!

Zitat von OstBerlina

Hi ,

Hast du das Fahrzeug schon mal aufgeschraubt und geschaut , ob Du eventuell irgendwo etwas löten musst?!

Zitat von OstBerlina

Hi ,

Hast du das Fahrzeug schon mal aufgeschraubt und geschaut , ob Du eventuell irgendwo etwas löten musst?!

..zwar neues Auto gekauft und ist genau das Gleiche...

Zitat von OstBerlina

Hi ,

Hast du das Fahrzeug schon mal aufgeschraubt und geschaut , ob Du eventuell irgendwo etwas löten musst?!

Hallo,

hast du denn ältere digitale Fahrzeuge, die auf der Strecke fahren? Versehentlich bei den Zusatzeinspeisungen verpolt oder liegt es an deinen Schienen? Eventuell eine analoge Startschiene oder ähnliches im Layout?

Gruß

Harald

Es gibt gerne Probleme vorn an den Stromabnehmern

da ist vieles möglich

als erstes das Auto zerlegen, sprich Karo abschrauben

sind innen vorn die Kabel anständig fest verlötet, oder bei Go die Teile die wie Widerstände aussehen und diese auch nicht gebrochen?

vorm wo an dem Kleinen Messingbügel angelötet wird, es da grünes Zeugs zu sehen, das ist ggf Grünspan und das leitet gar nicht und muß entsorgt werden (Stromabnehmern heraus und reinigen)

3. Stromabnehmer heraus heben und schauen ob da das Loch im Chassis ordentlich frei ist das beim herein drücken des Stromabnehmer dieser ordentlich Kontakt innen im Auto zu dem kleinen Messingbügel im Auto bekommt. jeweils vorn und hinten

beim erneuten einsetzen der Stromabnehmer auf deren Hinterseite die Kontaktbügel weiter aufbiegen, das diese im Auto gut an den kleinen Messingbügel im Auto Druck bekommen

vorher den Stromabnehmer in Benzin bis Nitro auswaschen ohne den Kopf drüber zu halten und das dort wo es frische Luft gibt

ggf nach dem reinigen und trocken die Stromabnehmer mit einer sauberen Messingbürste ausbürsten

und mit den wieder etwas aufgeweiteten Bügeln ins Chassis drücken

manchmal muss man die Löcher im Chassis aufweiten, weil sonst die Stromabnehmer innen nicht an den Bügel kommen

legt man Wert auf volle Leistung, das geht nur bei den Stromabnehmern mit dem Messingbügeln, setze ich innen im Auto jeweils links und rechts einen Lötpunkt vom Stromabnehmer zum Messingbügel im Auto.

dann ist da garantiert voller Kontakt.

beim ausbauen später muß man dann unten eine Schraubenzieher unter den Stromabnehmer schieben und im Auto den Lötpunkt erwärmen, das der Stromabnehmern leicht wieder heraus kommt

für Jemand der löten kann, ist das kein Problem

ein weiteres Problem können auch böse Ablagerungen auf den Stromleitern sein, zb wenn diese statt in Chrom zu glänzen eher mattschwarz daher kommen

das kann teilweise bis zu gar keinem Kontakt führen

cu, DC