Laut(r)er Fahrzeuge

Ich habe mich mal an meinen ersten Chassis-Umbau gewagt.

Aufgabenstellung war ein Pull&Speed Fahrzeug auf die Bahn zu bringen.

Als Grundlage dient das Pull&Speed-Chassis. So konnte ich auf den Radstand schon aufbauen.

Zuerst habe ich den Rückzugmotor ausgebaut und die Löcher für die Achsaufnahme größer gefeilt. Hier habe ich Messingrohr als Hinterachslager verbaut / verklebt.

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Dann habe ich die Schraubenaufnahme vorne aufgebohrt und zur Leitkielführung umfunktioniert. Durch bohren und feilen wurde der benötigte Ausschnitt für die Kabelführung realisiert.

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Als nächstes habe ich einen Ausschnitt für den Motor gemacht und diesen für ein paar Testrunden mit Klebeband fixiert.

Für ein paar Runden ist es OK aber natürlich keine Dauerlösung.

Ich hatte noch ein Aluminium U-Profil hier rumliegen, in das der Motor reinpasst.

Also das Chassis größer ausgeschnitten und das Alu-Profil mit Heißkleber fixiert.

Seitlich im Aluprofil habe ich Filzgleiter verklebt. Zum einen werden so Klappergeräusche vermieden (Metall auf Metall) zum anderen klemmt der Motor im Profil.

In Längsrichtung begrenzen Klebepunkte die Bewegungsfreiheit des Motors.

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Die vordere Halterung der Karosserie habe ich etwas nach hinten versetzt.

Nach mehreren Fehlversuchen die Vorderachse mit Sekundenkleber zu verbessern, habe ich auch hier Messingrohr verbaut.

Das Auto fährt und macht bis jetzt einfach Spaß. Im Vergleich zu den Magnetfahrzeugen ein ganz anderes Fahrgefühl.

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Gruß Andreas

Zitat von Slotti143

Das sieht schon gut aus, aber sage mal was hast Du für einen Kleber für die Motorhalterung verwendet?

ist das der AXSON 2K-Methacrylat-Klebstoff A310-1, den von der Farbe nach dem aushärten sieht es

so aus.

Das ist ganz normaler Heißkleber.

Der hält bestimmt schon 100 Runden. Für die ersten Versuche mag ich Heißkleber, da er sich leichter wieder lösen lässt, wenn etwas geändert werden muss. Sollte der sich lösen hab ich noch Karosserieabdichtung bzw Karosseriekleber, der hält dann auf jeden Fall.

Gruß Andreas

Zitat von woodboss028

2K Epoxy kleber hält sicher am besten

Danke für den Tipp.

Jeder arbeitet ja zunächst mal mit den Materialien, die er kennt bzw. regelmäßig nutzt.

Gruß Andreas

Zitat von photomanHH

moin

schöne Arbeit

ich würde den KarosserieKleber bevorzugen, weil der Dämpft/Schall schluckt

wenn es ein guter ist, klebt das höllisch

ich nehme ähnliches gern

leider ist das Material nicht gerade günstig zu erwerben und die Kartuschen verhärten vorm verbrauchen

gut verarbeitet bekommt man das nur mit einem Messer wieder ab, das bißchen Motorwärme kann der Karokleber locker ab

ich denke da an Sikaflex 226/227

ist schon etwas her das ich damit vieles gearbeitet habe

klebte wie Hölle

schöner Umbau

Messingrohr ist für mich die deutlich angenehmere Wahl als Sekundenkleber

aber nur meine Meinung

beim Achsen/Buchsen einkleben eine gerade Grundplatte und vier Legosteine

das die Achsen auf gleicher Höhe ausgerichtet sind

und dann einkleben

cu, DC

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Ja die Kartuschen sind nicht günstig, aber hier im täglichen Gebrauch in der Werkstatt. Da kann ich immer mal was nehmen.

Die Legosteine merk ich mir mal

Gruß Andreas

Zitat von Arkay

Durch Kleber Schall schlucken / dämpfen :

Klingt gut, aber Dämpfung und Schallschlucken funktionieren im Großen wie im Kleinen erst ab einer gewissen Material ( Kleber) - Dicke. Wenn lediglich wie üblich verklebt wird, also eine dünne Schicht aufgetragen und dann zusammengepappt, gibt es überhaupt keinen Effekt. Es muss dann zwischen den zu verbindenden (vibrierenden) Teilen schon eine Klebung sein, die "dick" genug ist Vibrationen zu schlucken, aber dünn genug, dass keine Bewegungen mehr auftreten können.

Dafür ist in diesem Fall definitiv ein guter Kontaktkleber vorzuziehen. 2K-Harz - Kleber werden richtig hart und sind somit perfekte Vibrationsleiter.

Ich schraube meine Motoren mit den vorgesehenen zwei Schrauben fest und fixiere sie dann noch kopfseitig auf beiden Seiten mit einem etwas elastisch bleibenden Kraftkleber.

Heißkleber belastet mir die Magnete zu sehr, Keramikmagnete sind hitzeempfindlich

Roland

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Ich glaube da habe ich mich etwas missverständlich ausgedrückt. Der Klebepunkt dient nur als Anschlag und ist nicht mit dem Motor verbunden.

Ich habe auch mehrere Ideen für eine geschraubte Motorbefestigung, konnte aber noch keine zufriedenstellend umsetzen.

Gruß Andreas