Proxy-Rennen der Metallkarosserien

Das man Grundsätzlich in so ziemlich allen Veranstaltungen fast nur noch mit Flundern lang, breit, tief, ganz vorn mitfahren kann gefällt mir gar nicht

nur wenn wir Läufe wie Porsche RS3 Proxy, oder DTM Proxy, oder Subaro Proxy hatten, gab es dann keine flache Flundern

grundsätzlich gefallen mir die offenen Regeln in 143

nicht wie zT in 124 wo es auch Vorschriften gibt welche Schrauben von welchem Hersteller benutzt werden dürfen

so etwas ist nicht meins

allerdings habe ich auch beim DTM Proxy vorgegeben, das die Go-DTM NICHT tiefergelegt werden dürfen zu den Go-Serien Fahrzeugen

mit Ausnahme des Punktes das fast immer die Ortmann Reifen etwas kleiner als die Serienreifen sind

komme ich zu den Metaller zurück

Pfuetze hatte ein Auto wie einen Renault Clio vorgestellt als Muster, deswegen hatte ich den MB180D aus dem Regal geholt und Jan den R5

dazu stießen dann reichlich Supersportwagen

ich hatte das anders verstanden

schaunmerma, cu, DerClaus

Arkay

Was ist falsch wenn ich nach dem warum frage??? Ich wilk es doch nur verstehen

Aber wenn das am Ende so vorgeschrieben ist, von mir aus

Ich fände es schön, normale Autos zu nehmen und keine Flundern. Sicher sind die schneller breiter und liegen besser. Aber alles Geschmackssache

Quote from pfuetze

Rennserie?

Wer wäre als Host dabei?

26.10.2022 als Start?

Roland - willst Du die technische Abnahme machen? Dann wäre das erste Rennen bei Dir.

Der letzte Host in der Serie muß die Autos einzeln verpacken - etwas Aufwand ... fragt DD.

Ansonsten würde ich auch das erste Rennen nehmen.

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Also ich bin auf jeden Fall dabei, als host und mit Modell(en).

Und meine Kommentare zu den 2021-2022er Modellen kommen auch noch, versprochen.

hi leute

gebe mal mein senf dazu

schaut euch mal die fotos genauer an von DD

dann wird auf fallen das bis auf 1-2 ausreiser die auto die selbe höhe haben bzw wenn sie flacher sind haben sie mehr metall obenrum als die anderen

dort sind die scheiben grösser

und der vergleich zu den echten wagen hinkt weit hinterher

den der masse schwer punkt ist defenitiv höher als beim orginal

abmasse hin oder her aber seit wann ist ein r5 höher als ein bugatti bzw fast so breit wie ein panoz oder ein lambo

und wenn ihr von der breite ausgeht

was zählt den achsbreite oder karo

das komplieziert schüchtet vieleicht neue ein oder wieso sind über 20 porsche gestatet und nur gut 10 bei den metallern

und erlich durch das ausdremeln machst du das fahrzeug fahrbarer nicht anderes

ich möchte den hosts lieber ein auto schicken das gut fährt und nicht alle 2-3 runden wieder eingesetzt darf

ja und blabla bla weil du vorne fahrst

ersten ich fahre nicht und zweitens kann ich nicht mal testen

und wenn ich sehe das motoren nach gemessen werden

und schaut euch das mal alles genau anbei twitch dann sieht man das einige fahrzeuge nicht problem mit dem hohen gewicht haben sondern an der strassen lagen reifen usw vorn wie hinten

ich habe mein spass daran ein auto zubauen ein bisschen gribs reinstecken

und dann ganz gemütlich ein renn bei twitch sehen

danke hier für nochmal jungs

und schaut euch den lambo an von solchen metallern gibt es einige

der bugatti ist mit karohaltern

chassis nur unterschielich wegen der reifen

das reihen fotos es sind bis auf den letzten alle so gut wie gelich hoch

hier mal ein paar fotos

mein senf

karo mindest gweicht 40 gramm samt karohalter

chassi auch mindesten 40 gramm

cabrios 5 gramm wenigerin der karo

chassi 40 gramm

gruss doc

und ps wer hat auf meine kronrad edding makierungen gemacht grün ist 24

Das Reglement bald final überarbeiten damit nicht viel Zeit verloren geht.

Wenn alles paßt, richte ich gerne den ersten Lauf aus.

Und eine schöne korrekte TA ? Aber mit Freuden !!.

Roland

Bleibt es bei einmal offen / einmal geschlossen pro Person ?

Oder stattdessen auch zweimal offen / zweimal geschlossen ?

Roland

Moin...

Ich wäre auch als Host dabei.

Dieses mal dann auch mit ordentlicher Bahn.....

Mercedes Benz SL 65 AMG (Woodboss028)

20220319_110957.jpg

Der AMG fährt sich absolut kippsicher und beim Beschleunigen wie beim Bremsen sehr ruhig. Am Ehesten liegt das an einer langen Übersetzung. Das Gewicht ist gar nicht so hoch, wie der Wagen sich anfühlt, wenn er in der Hand liegt.

Das Modell weist, wenn ich mich nicht vertan habe, den längsten Abstand zwischen Leitkiel-Drehpunkt und Hinterachse aller Teilnehmer auf. Das würde das gutmütige Fahrverhalten erklären.

Auf unserer Clubbahn scheint mir die beste Taktik zu sein: Tempo halten, auch in den Kurven, mit Ausnahme der ganz engen K1.

Bei dem Lauf auf Spur 1 hat der AMG sechs Extra-Runden bekommen, um die nicht bewertbaren Runden auszugleichen, als der Prallschutz an der Lichtbrücke umgefallen war.

20220328_204128.jpg

Was mir noch aufgefallen ist: Der AMG hat hinten die breitesten Schlappen des gesamten Teilnehmerfeldes aufgezogen.

Auch Modellbau-technisch finde ich ist das ein sehr schönes Auto, besonders die Rad-Reifen-Proportionen und Felgen-Inlays gefallen mir.

Bei mir stand in der Ausschreibung max 6mm Breite Reifen

wenn ich mich recht erinnere

cu, DC

Quote from pfuetze

Reifenbreite max. 6mm (Lauffläche), gerundete Kanten nicht mitgerechnet.

So stand es in der URSPRÜNGLICHEN Ausschreibung. Das wurde aber wieder rausgenommen.

Auch der Gastgeber hat nach meiner Messung Hinterreifen mit einer Aufstandsfläche zwischen 6,0 und 6,5 mm Breite verbaut, je nachdem wo genau man misst. Das kommt vermutlich vom manuellen Abrunden der Kanten. Der Reifen an sich durfte schon immer breiter sein...

Ich muss allerdings dazusagen, dass ich meine Messung der Breite der Aufstandsfläche freihändig mit dem Messschieber vorgenommen habe, was nicht wirklich genau ist. Es ging ja auch nicht um die technische Abnahme...

LG

URSPRÜNGLICH stand drin "5 mm". Irgendwo kann man es auch noch lesen. Peter hat es geändert, weil er mein jammern nicht mehr ertragen konnte .
Aber es macht auch Sinn.

Prüfen kann man es recht einfach indem man auf eine dünne ( max. 3 mm, wegen der Lichtbrechung und evtl. Verzerrung bei dickerem Material ) Plexiglasscheibe eine Millimeterskala ritzt. Darauf setzt man das Modell so, dass das "Lineal" genau quer unter der Hinterachse sitzt.

Von unten betrachtet sieht man die etwas glatter abgebildete Lauffläche. Und die unter der HA befindlche Millimeterskala zeigt die Breite der Lauffläche an.

Muss man etwas probieren, weil : Je mehr Druck, desto mehr Fläche liegt auf, da sich der Gummi ja platt drückt.

Roland

Ich schleife / steche meine aufgeklebten Rohlinge in so einem Fall zunächst auf die Breite, die sie an der Flanke - also fürs Aussehen - haben sollen.

Dann zeichne ich mit weißem Stift auf der Lauffläche die finale Breite auf.

Und schließlich schleife ich von außen beginnend die Ecke zwischen Lauffläche und Seitenflanke des Reifens vorsichtig rund, bis ich an der weißen Linie angelangt bin und diese gerade so verschwindet. Später mache ich das Gleiche innen an der Felge, da ja dort der Gummi auch noch bis zum Felgenrand weg muss.

Da ist zu Beginn eine Diamantfeile gut.

Zum Feinschleifen eine längs halbierte Fingernagelfeile. Die haben zwei unterscheidliche Körnungen, das ist optimal

Wie immer, ohne Geduld wird nix.

Roland

Gleich jetzt und hier erstmalig -

Sollte ich Host bleiben :

Ich lasse kein Modell fahren, das nicht den Regeln entspricht. Letztes mal war ich noch tolerant ( "erstes diecast proxy" etc.pp. ), das ist vorbei. Wer sich an einem Wettbewerb beteiligt kann sich auch ausnahmslos an die Regeln halten. Keine ist so kompliziert zu realisieren, dass sie nicht umgesetzt werden könnte.

Kann es sein das die reifen bei Proxyrunde kleiner geworden sind? Ich dachte sie wären bei meinen Auto etwas größer gewesen, jetz fehlen ca 0,2mm im Durchmesser.

Zu den Regel ist Logo, kann nur jeder Hobby Bastler versuchen sich dran zu halten. Ob man nach Profi Kriterien natürlich dann zugelassen wird, zeigt sich dann. Schau mer ma

Jo, Verschleiß ist gut!!

Ich hatte nur nachgemessen auch wegen Rolands 0,7mm unterm kronrad und da ich dort absolut nicht Hin kam, hatte ich die reifen gemessen .

Da ich ja keine Langzeiterfahrungen hab war ich da doch bissel verwundert. Aber es waren ja auch zahlreiche runden unter Volllast. Also alles gut

Hallo,

muß mal fragen bei der ganzen hin und her Diskutiererei ( blablabla) wie schaut jetzt das Reglement aus.

Oder wird daran noch gearbeitet ?

Gruß Ralf

habe mein wegen reifen usw gerade mal gecheckt

schleifer sauber machen kann er nochmal fahren

hatte auch reifen verbrauch aber anscheinend bin ik so hoch gestartet das es jetzt noch reicht

Quote from TAZ

Hallo,

muß mal fragen bei der ganzen hin und her Diskutiererei ( blablabla) wie schaut jetzt das Reglement aus.

Oder wird daran noch gearbeitet ?

Gruß Ralf

Das gerade war natürlich kein "Blablabla" ?.

Warten bis Andere mit ihrem "blablabla"

alles mundgerecht zurecht gemacht haben und man selbst nichts beizutragen hatte außer zu nörgeln, ist die simpelste Kür.

Wenn nicht durch " blablabla" alle Unwägsamkeiten vorher ausgeräumt wurden, wird hinterher von den gleichen Leuten gemeckert und gejammert, warum das nicht vorher geklärt wurde.

Roland