Carrera GO!!! und Carrera Digital 143 Anschlussschiene gleichzeitig nutzen?

Hallo,

Deine Idee funktioniert leider nicht so, wie du es dir Dir vorstellst.

Damit du beides fahren kannst , Go UND Digital, rate ich Dir zu einem Dualumbau nach "slotbear" , dass ganze funktioniert dann, wenn es korrekt umgebaut wurde , mittels Kippschalter . . .

Warte noch ein Weilchen ab und Du wirst noch andere Antworten bekommen

VG

baue die zweispurige weiche in Dein Layout und die jeweils gewünschte Anschluß-Schiene kannst Du bei Bedarf in 15 Sekunden umstecken

gleich beide auf der Platte liegen lassen

zum probieren reich das masse aus

alles andere ist richtig Aufwand

durch die Zweispurweiche hast Du immer einen freien Zugang zum kurzerhand umstecken

cu, DC

Gesendet von meinem XT1685 mit Tapatalk

Es gibt im forum einen Beitrag ähnlich wie :
"Dualbetrieb einfach"

da gibt es Photos dazu

Gesendet von meinem XT1685 mit Tapatalk

Ich hatte die gleiche Idee und kam letztlich zum Dualumschalter. Ich habe aber das Prinzip von Proxudo realisiert (ein simpler Schalter) - ist letztlich aber Geschmackssache.
Zum Testen ist die Weichen-Idee genial, aber den Schalter finde ich persönlich deutlich komfortabler.

Ich hab das auch mit dem Kippschalter so realisiert

Hallo zusammen

Ich habe mir die selbe Frage wie Martin gestellt. Aus welchem genauen Grund ist es nicht möglich, gleichzeitig eine analoge und eine digitale Anschlussgerade in einer Bahn verbaut zu haben ? Natürlich so betrieben, dass jeweils nur eine Anschlussgerade mit Strom versorgt wird.

Schaden die schwankenden Spannungen des alten GO Systems, oder die Pulsweitenmodulation des neuen GO Systems, der Elektronik in den digitalen Komponenten ? Oder allenfalls umgekehrt, die konstante Spannung im Digitalbetrieb den analogen Bauteilen ? Oder sind die beiden Spuren in der digitalen Anschlussgerade möglicherweise einfach parallel geschaltet ?

Viele Grüsse von Dominik, der immer alles ganz genau wissen will.

probiere es doch einfach mal aus? und berichte dann ob alle Bauteile diese ART Kurzschluss heil überstanden haben?
bei Go hat jede Spur seine eigene Stromversorgung, bei Digi liegt immer auf beiden Spuren das gleiche an und bei Digi ist dazu noch die Polung vertauscht.
aber gleich mit den digitalen Weichen aufbauen. Das erhöht gleich die Spannung, was dabei rauskommt.

wegen der entgegen gesetzter Polung würde ich das jedenfalls eher lassen.
ich habe keine Ahnung wie Kurzschlussfest alle Bauteile gegen eine derartige Verpolung ausgelegt sind

eine selbst gelötet analoge Anschlußschine mit Bremskontakt ohne Elektronikbauteile kann man samt Reglern schon nicht neben einer CU132 eingesteckt lassen

ich habe deswegen zu Anfang eine/die zweispurige analoge/mechanische Weiche eingebaut und daran die jeweilige gewünschte Anschlußschine angesteckt/umgesteckt
also die Anschlußschine außerhalb des Layouts.
daran kann man dann zum ausprobieren alle Arten von Anschlußschinen kurz mal an/umstecken

cu, DC

Die Go Schiene hat sich bei mir verabschiedet... bratzelte 2 x.
siehe Photo..

Strom Anschluss war über die Digitale 143.. mein Sohn brauchte noch ein kurzes Stück Rennbahn und dachte sich nichts dabei.. jetzt stecken wir die Controller nur noch an die umgedrehte Weiche und haben Start und ZIel von der defekten abgeschraubt

Jroß
Stephan20191129_120459.jpg

Hallo zusammen

@DerClaus - Spassvogel, wenn ich es ausprobieren wollte, würde ich hier nicht fragen. Ich habe keine Digitalbahn. Also sind bei dieser, wie von mir vermutet, beide Spuren parallel geschaltet und die Polung ist dazu noch umgekehrt.

@Stephan - Autsch, aber das Missgeschick Deines Sohnes beantwortet zumindest meine Frage. Abgesehen vom umgekehrten Fall, dass wohl die umgepolte Spannung der analogen Anschlussgerade, den digitalen Komponenten auch nicht schmecken würde ? Mit Controller und umgedrehter Weiche, meinst Du die Lösung, eine mechanische Weiche als Anschluss für die digitale oder analoge Anschlussgerade zu verwenden ?

Gruss Dominik

Die analoge 2 Spurige mechanische Weiche würde es einem erlauben die jeweilig gewünschte Anschlußschine an bzw unzustecken, ohne das es zu Kurzschlüssen kommt
wer dabei weiter denkt
ja die digitalen Weichen können dabei verbaut bleiben
jedenfalls die D143 Weichen sind entsprechend ausgelegt
digitale Weichenteile der D132/D124 sollte man dafür nicht 1:1 verbauen

mit jeder D143 Weiche im Go Betrieb hat man aber etwas Verlust
bei 2-3 Weichen stellt das keine ernsthaften Probleme dar

cu, DC

Ob man eine Go Plus Anschlußschine an eine Bahn mit digitalen Weichen verbauen kann, das weiß ich nicht

cu, DC

Danke Claus

Dann sind in den Digital 143 Weichen die beiden Spuren offenbar nicht miteinander verbunden. Hätte ja sein können, dass der Hersteller dies wie bei den digitalen Anschlussgeraden gemacht hat, um die ganze Bahnspannung etwas auszugleichen. Betreffend dem angesprochenen Verlust, wäre es interessant zu wissen, ob die verbauten Digital 143 Weichen einfach einen gewissen Widerstand darstellen, oder effektiv eine Betriebsspannung aufnehmen, sprich die digitalen Bauteile unter Strom stehen. Ebenso fraglich wie sich das in einem alten, spannungsschwankenden GO System, oder in einem neuen, mit elektronischer Pulsweitenmodulation, auf Dauer auswirkt. Ich bin kein Elektrotechniker, aber es interessiert mich einfach. Viele Teilnehmer hier kennen sich ja sehr gut mit diesen Dingen aus.

Gruss Dominik

hi Dominik

ich bin Mechaniker
Elektronik können andere viel besser

ich kann auch nur vieles auseinander nehmen und rein schauen

Go und D143 Autos haben ja Doppelschleifer hintereinander
damit kann man bei Weichen auch gut Überbrückungen bei den Digi-Weichen haben, die man gar nicht haben will
auch bei zB Kreuzungen

es gibt neuere Schienen für die D143 wo die Stromleitern im Überschneidungsbereich mehr Abstand haben als bei der Baugleichen alten Go Schiene
weil
auch kurze Kurzschlüsse im Digital Betrieb stören und vieles mehr

es gibt alte Schienen der Go die man unter Digi besser nicht verwendet

Die D143 Weichen sind grob gesagt Kurzschlußfest, zB durch/über Dioden. Darüber verlieren Sie aber auch etwas an Leistung im analog Betrieb

MANN kann da ganz viel bauen und umbauen und in der Weiche gezielt extra einspeisen und vieles mehr

oft ist dabei aber viel wichtiger was man sonst noch alles verwenden/einbauen will

Beispiel:
Boxengasse
Boxengasse und Saftycar, Tanken und und und

und wirrless.....

DAS wissen Andere
i net

ich habe gar keine Boxengasse

bei mir liegt die D143 Anschlußschine mit ein paar Geraden im Layout um dort ein paar Autos
mit Licht und Blinklicht zu parken (ohne Übergang zur Bahn)

ich wollte nur ganz klar eine CU und KEINE Blackbox, da die CU direkt die Zeitmessung kann
muß nur ein passendes Kabel zum PC ran samt Software im PC
und schon kommt die nächste Frage
welche Software

kann MANN sich lange mit beschäftigen

viel Spaß bei immer neuen Fragen

und wozu man Go-Plus braucht will ich wohl gar nicht wissen
und noch weniger haben

eigentlich gefällt mir haben besser als brauchen, aber bei Go-Plus geht es mir nicht so

cu, viel Spaß, DerClaus

Hi Claus

Vielen Dank für Deinen Beitrag. Ja, ich kann mich mit GO Plus auch nicht so recht anfreunden. Ich denke aber über eine Digital 143 nach, hauptsächlich weil dort mehr Autos gleichzeitig fahren können und wegen der Möglichkeit des Spurwechsels.

Betreffend dem Dualbetrieb mit GO Plus, sollte dieser nach meiner Logik auch funktionieren, da es ja keinen Unterschied bei der eigentlichen, analogen Betriebsart der Fahrzeuge gibt.

Das mit den neueren Schienen für Digital 143 wusste ich nicht. Aber abgesehen von deren Weichen und der Anschlussgerade sind doch alle anderen Schienen gleich wie bei der GO und werden doch auch als Zubehör für beide Systeme angeboten. Vor wenigen Jahren wurden meines Wissens die mechanischen Verbindunszapfen der Schienen geändert, damit diese auch ohne Verbindungsclips besser zusammenhalten. Möglicherweise wurden hierbei auch die Abstände bei den überbrückungskritischen Bahnstücken geändert. Aber abgesehen von den digitalen und mechanischen Weichen, sind dies wohl nur noch die Spurwechsel und Kreuzungen.

Gruss Dominik