Demnächst in diesem Theater

hi All

wer mich kennt, weiss was das hier zu bedeuten hat
erster 1303 rot auf G0 DSCF8284 Kopie.jpg
nur wie ich die schönen felgen des 1303 noch um 2-3mm "aufpusten" kann, muss ich mir noch gedanken zu machen
hat hier schon einer nen 3D-Scanner und liest mir die felgen ein?

aber

wird schon, schad das Vincent keine 1:43 felgen baut

cu, DC

und ach
hat Einer von Euch einen Frontoilkühler wie bei NSU TT oder alter Escord und Co für mich zum abformen

hi Peter, danke

ich melde mich dazu einmal
eines meiner vielen überflüssigen F1, kommt aber noch eine andere vorderachse hinein

auf F1 DSCF8303.jpgvon unten DSCF8300.jpg

weitere Frage an Alle:
gibt es ein Ritzel mit einem zahn mehr
oder ein kronenrad für die hinterachse mit weniger zähnen, das ich kleinere hinterräder verbauen kann und trotzdem endspeed bekomme?

zu grosse reifen im käfer sehen eher kagge aus

cu, DC

hi All

danke für Infos
irgend einen weg wird es geben
ob es dann eine serienachse bleibt oder 2,38und ggf kann man immer noch vom serien-kronenraddas gegenlager abtrennen und vor ein nachrüstteiteil kleben

sokleine räder DSCF8304.jpg
kleiner gehen die hinterräder nicht, wenn ich kein kleineres kronenrad verbaue, da sind jetzt nur noch 1-2-3 zehntel über der schiene
mit schon verkleinertem kronenrad und superflach magnetträger und beide seiten des kronenradschutzes nachgeplant

wieviel zähne hat das standart Go-Kronenrad, oder lacht Ihr Euch tot und lasst mich schön selbst zählen ;))))))))))))

mache ich nun die Kotflügel Mega Fett, oder die spur schmaler
wohl von beidem etwas
so wie ich Peter kenne, wäre wohl gleich ein drehbarer kiel zu verarbeiten?
ist nur die frage, wo Der bei dem flachen vorderwagen noch hinpasst

cu, DC

moin moin

das mit den Ritzel/Kronenrad erfreut mich schon mal

jede menge platz???
sind 1,5mm von unterkante bobenplatte bis zur schiene bei Dir jede menge platz???
in die 1,5mm muss ja der drehbare leitkiel und die stromabnehmer passen

das alles und das dann jede menge platz zu nennen, finde ich schon sprotlich beurteilt  


Flügel baue i net
evtl ziehe ich die grundplatte vorn über die karosse heraus wie bei den DTM-Rennern
1974 gab es eher wenig Autos mit Flügel, ausser 911 Turbo


aber richtig dicke backen, ds ist schon etwas für mich


Der Mann, Der hier wohnt hat heute das hier gemacht ;)))
die ausputz hütte in Resin
1303 erster resin DSCF8312 Kopie.jpg

mein mischbecher für h0 ist nun zu klein, da musste ich pfuschen, sieht man auf dem Dach, da richtig schlecht vermischt
als magnetlose KnallErbse immer noch zu gebrauchen
also zum testen
das arbeite ich mal nach


mal sehen wie breit Der dann wird
wohl nicht so breitcarrera-go.info/index.php?attachment/17060/
Da habe ich schon mal (fast) maximal erlaubte breite gebaut 31.5 von erlaubten 33,4 mm, oder so ähnlich

mal sehen, was der Mann der hier wohnt, dann morgen so baut
leider ist mir mein Sili ausgegangen und als nächstes brauche ich dann ja die form mit den entfernten Fenstern
ne Form ohne Sili, wird selbst für den Mann, der hier so herumpanscht, ein problem ;)))

ach
da ich noch keine durchgehende vorderachse verbaut habe, kann ich ja das chassi vorn ggf noch hoch/runtersetzen, wegen dem leitkiel in drehbar
die hinterräder dürfen erst nach einem geänderten Kronenrad noch kleiner werden, aber 0,3 mm bodenfreiheit hinten muss auch reichen

der achsabstand mit 57 mm ist ja nicht gerad üppig
mal sehen, wie das so fährt

cu, DC

oder meintest Du Platz Im Vorderwagen?, da sollte der Digichip hin

breiter test
breiter DSCF8317.jpg

das klingt ja alles sehr gut
einen schönen ungefärbten abguss gibt es auch
3x 1303 DSCF8327.jpg
das gelbe dach ist überarbeitet, im Sili liegt noch ein ersatz dach, das ggf auf den gelben kommt
wenn man in 1:1 Dächer tauschen kann um zu einem Schiebedach zu kommen, dann geht das in 1:43 auch

wenn neues Sili da ist, kommt der abguss für Fensterlos und ziefziehfenster

cu, DC

irgendwann werde ich diesen Serien-Daf 55 Coupe für Go zusammenbauen
so in der ART von Jan und Harry de Roy
carrera-go.info/index.php?attachment/17081/
zwei holländischen Rally-Cross Piloten, die damit der Rally-Cross-Scene das fürchten lehrten

Daf 55 mit BDA Motor statt beifahrersitz und je 2 antriebsgummiriemen zu den Vorder und hinterrädern
hinter diesen verschriehensten Autos kam so gut wie niemand hinterher, oder gar vorweck

die Daf räumten so ziemlich alles ab, was es gab, solange die riemen das hielten
das waren zwar nur 40-45 PS pro rad
aber selbst (Franz) Wurz mit einem 911 Carrera konnte da nicht wirklich vorweck fahren
und ein Martin Schanze(wie immer man den schreibt) konnte da mit einem Escord nur ins lenkrad beissen
zur freude fast alle hersteller wurden dann fremdmotoren verboten
die holländischen VW 1303 mussten Ihre über 304 PS stärksten Käfer mit 5 ganggetriebe und Porsche Motoren aich auf serien VW-Motoren zurück bauen, was der top leistung nicht zuträglich war

später ist nochmals ein Schwede oder Däne mit einem irren 4 WD 1303 mit Turbo unterwegs gewesen, ich glaube aber nicht mehr in der Europa Rally-Cross-Champion-Chip mit angelichen 450 PS
womit ich wieder beim Käfer bin

aber
Jan und Harry de Roy waren wohl bis vor kurzem noch mit LKWs in den Wüstenrallys unterwegs, jetzt die Söhne und Enkel und Co. da gibts den namen de Roy noch öfter zu sehen

ich bin halt alter Sack und stehe auf Käfer und diese autos der zeit
einen Stieg Blomquist, der mit einem Saab 96 auf 3 Rädern einen Rally-Cross-Lauf gewann(evtl nur zweiter) weil es Im unterwegs ein Rad abgetan hatte
macht nix, gewinnt man eben auf 3 Rädern ;))))
das war meine welt
Stratos hat noch richtig spass gemacht
Allradautos wie der dann kommende Quardro war schon nicht mehr meins
wenn auch unfassbar schnell
Madam Mouton, die mit dem S1??? allen gezeigt hat, was eine Harke ist ;))) und Röhl mit einem Ascona oder ähnlich hinterher, das er wenigstens zugucken konnte(stimmt so nicht ganz)
aber eine Frau im S1 Quardro, die die Männer reihenweise verblasen hat, das hat mir dann doch richtig spass gemacht

das ist die Frau die später (mit) das Race of Champions auf die Beine gestellt hat
das beste rennen der welt
da fahren autorennfahrer und Rally fahrer und F1 piloten und und und alle gegeneinander und fast immer muss man einen beifahrer dabei haben
und wer zum schluss am wenigsten vollgespuckt von beifahrer ist, hat gewonnen(stimmt natürlich auch nicht)
aber machmal sind die Beifahrer und BeiFahrrerinnen spannender als der Fahrer selbst

minikleiner kurs zweispurig in z.B Fussballstadien und dann immer k.o.
ich habe dabei immer richtig spass
leider selten richtig und ganz im TV
jedes jahr im tiefsten herbst irgendwo auf der welt
....raceofchampions.com/pages/news/latest_news/

cu, DC

die letzten 4 wochen ist fast alles liegen geblieben
was nicht bedeutet, das in dieser zeit, nichts gutes dazu gekommen ist

jetzt konnte ich zeit finden für meinen 1303
meine vorabtest-Hütte habe ich heute einmal bis auf anschlag tiefer gelegt
1303 tief DSCF8591.jpg
noch sollen da ja auch wieder verbreiterungen heran
entweder ist jetzt schluss, oder ich brauche nochmals keinere Räder
0,5 mm gibt der felgenrand der Alufelge noch her, mal sehen was dann an den reifen nocht geht
ein anderes chassi würde ggf das chassi tiefer bringen
bei gleichen rädergrössen aber nicht die Karosse

wenn ich mich richtig entsinne, sind in den 70gern die echten Rally-Cross-Käfer damals schon auf 13" Felgen. statt 15" Felgen gefahren
evtl sogar vorn 13" hinten 14", nur um die kiste weiter runter zu bringen

aber damals war ich ??? 14 jahre alt, evtl. ist da meine Wahrnehmung doch etwas verzerrt

ich muss die tage mal nen kiel und innen kabel einbringen um mal eine runde zu drehen
nur
eine weitere Baustelle ist gerade der Dualbetrieb
im moment Treibt nix

cu, DC

ich wollte etwas flaches
somit hat heute nacht meine Flotte Carrera-GT ein neues Schwesterchen bekommen
Carrera-GT erster Go DSCF8704.jpg
noch werde ich spass haben, ein ordentliches Dach zu bauen
alle meine vorlagen von diesem auto haben ein Dach, nur bei diesem habe ich mich vergriffen und ein "open" erwischt
tja, dafür war heute ein anderes auto ein VollTreffer
es gab also mehr zum freuen Heute

am 29 Dez werde ich also zum x-mas-race ggf auch einen flachen Renner haben
ich mag/liebe dieses Modell
noch kann ich mir ja auch überlegen, den auch offen zu fahren ;)))
Cabrio-Race ;)))
habe ich erst gestern an anderer stelle auch von gehört ;)))

wie schön, das ich so normal bin, cu, DC

ha
endlich mag ich meinen Ferrari 5xx mal wirklich leiden ;))
DCarrera-GT auf chassi SCF8714.jpg
nur ist die hütte noch etwas farblos
aber
erst einmal musste ich mir ein Dach aus den fingern saugen, das das nicht einfach nur plattes blech ist, hat mich das einige krämpfe in den fingern gekostet
aber
der witz
das Ferrari-Chassi passt 100% vom Radstand
noch habe ich nix an den radhäuser gemacht
ok
die müssen noch etwas wachsen

falls einer eine weiss/rote Ferrari 5xx hütte möchte, bescheidsagen, kostet aber das porto

cu, DC

etwas farbe
DC Carrera-GT gelbgrün DSCF8715.jpg