Demnächst in diesen Theater

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    • Demnächst in diesen Theater

      hi All

      wer mich kennt, weiss was das hier zu bedeuten hat
      erster 1303 rot auf G0 DSCF8284 Kopie.jpg
      nur wie ich die schönen felgen des 1303 noch um 2-3mm "aufpusten" kann, muss ich mir noch gedanken zu machen
      hat hier schon einer nen 3D-Scanner und liest mir die felgen ein?

      aber

      wird schon, schad das Vincent keine 1:43 felgen baut


      cu, DC

      und ach
      hat Einer von Euch einen Frontoilkühler wie bei NSU TT oder alter Escord und Co für mich zum abformen
      erwachsen werden ist nur etwas für kinder
      denn
      wer nicht mehr träumt, hat keine kraft mehr zum leben

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von photomanHH ()

    • Go! Porsche Chassis?
      Entweder Alu Felgen mit Einsätzen oder gedruckte Felgen mit Einsätzen
      Die Einsätze könnte ich Dir zeichnen, die sollten nicht allzu aufwendig sein ...
      Oder die Einsätze auch abformen...
    • hi Peter, danke

      ich melde mich dazu einmal
      eines meiner vielen überflüssigen F1, kommt aber noch eine andere vorderachse hinein

      auf F1 DSCF8303.jpgvon unten DSCF8300.jpg

      weitere Frage an Alle:
      gibt es ein Ritzel mit einem zahn mehr
      oder ein kronenrad für die hinterachse mit weniger zähnen, das ich kleinere hinterräder verbauen kann und trotzdem endspeed bekomme?

      zu grosse reifen im käfer sehen eher kagge aus

      cu, DC
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    • kurz gesagt? nein.
      gibt keinen ersatz für die go kronräder ...
    • dann muss man aber ritzel und kronrad tauschen.
      go hat modul 0.4
      2.38er Material hat meistens 0.5
      dann kann man die achsen aber auch gleich tauschen. ..
    • hi All

      danke für Infos
      irgend einen weg wird es geben
      ob es dann eine serienachse bleibt oder 2,38und ggf kann man immer noch vom serien-kronenraddas gegenlager abtrennen und vor ein nachrüstteiteil kleben

      sokleine räder DSCF8304.jpg
      kleiner gehen die hinterräder nicht, wenn ich kein kleineres kronenrad verbaue, da sind jetzt nur noch 1-2-3 zehntel über der schiene
      mit schon verkleinertem kronenrad und superflach magnetträger und beide seiten des kronenradschutzes nachgeplant

      wieviel zähne hat das standart Go-Kronenrad, oder lacht Ihr Euch tot und lasst mich schön selbst zählen ;))))))))))))

      mache ich nun die Kotflügel Mega Fett, oder die spur schmaler
      wohl von beidem etwas
      so wie ich Peter kenne, wäre wohl gleich ein drehbarer kiel zu verarbeiten?
      ist nur die frage, wo Der bei dem flachen vorderwagen noch hinpasst

      cu, DC
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    • 1) der Vorderwagen ist nicht flach, da sind Tonnen von Platz. In einem 917 ist kein Platz.
      2) du mußt eindeutig 2 Fahrzeuge bauen, ein Auto mit korrekter Spurbreite und einen superbreit und mit Riesenjausenbrett, ähhh, wollte sagen Spoiler/Flügel
      3) 8/30

      @Uwe, stimmt schon, ist nur troztdem Modul 0,5, sodaß man das Ritzel auch tauschen muß. Aber die Übersetzung wäre lang genug ...
    • moin moin

      das mit den Ritzel/Kronenrad erfreut mich schon mal

      jede menge platz???
      sind 1,5mm von unterkante bobenplatte bis zur schiene bei Dir jede menge platz???
      in die 1,5mm muss ja der drehbare leitkiel und die stromabnehmer passen

      das alles und das dann jede menge platz zu nennen, finde ich schon sprotlich beurteilt :thumbsup:


      Flügel baue i net
      evtl ziehe ich die grundplatte vorn über die karosse heraus wie bei den DTM-Rennern
      1974 gab es eher wenig Autos mit Flügel, ausser 911 Turbo


      aber richtig dicke backen, ds ist schon etwas für mich


      Der Mann, Der hier wohnt hat heute das hier gemacht ;)))
      die ausputz hütte in Resin
      1303 erster resin DSCF8312 Kopie.jpg

      mein mischbecher für h0 ist nun zu klein, da musste ich pfuschen, sieht man auf dem Dach, da richtig schlecht vermischt
      als magnetlose KnallErbse immer noch zu gebrauchen
      also zum testen
      das arbeite ich mal nach


      mal sehen wie breit Der dann wird
      wohl nicht so breitcarrera-go.info/index.php?atta…6a4970f25486ccfaa1324694c
      Da habe ich schon mal (fast) maximal erlaubte breite gebaut 31.5 von erlaubten 33,4 mm, oder so ähnlich

      mal sehen, was der Mann der hier wohnt, dann morgen so baut
      leider ist mir mein Sili ausgegangen und als nächstes brauche ich dann ja die form mit den entfernten Fenstern
      ne Form ohne Sili, wird selbst für den Mann, der hier so herumpanscht, ein problem ;)))

      ach
      da ich noch keine durchgehende vorderachse verbaut habe, kann ich ja das chassi vorn ggf noch hoch/runtersetzen, wegen dem leitkiel in drehbar
      die hinterräder dürfen erst nach einem geänderten Kronenrad noch kleiner werden, aber 0,3 mm bodenfreiheit hinten muss auch reichen

      der achsabstand mit 57 mm ist ja nicht gerad üppig
      mal sehen, wie das so fährt


      cu, DC

      oder meintest Du Platz Im Vorderwagen?, da sollte der Digichip hin
      erwachsen werden ist nur etwas für kinder
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    • 1.5mm sind luxuriös. Sogar unter Ford GT40 in H0 paßt ein SlideGuide und da sind sicher keine 1.5mm Platz unter dem Auto.
      Im Zweifelsfall halt die Bodenplatte ausschleifen, damit genug Platz ist.
      57mm? Das ist Artin standard radstand im vorderen Loch ;)
      Ein DSlot 911 GT3 hat auch nur 55mm und die SCX compact Porsche dürften auch nicht weit von diesem Maß entfernt sein.
      Also in guter Gesellschaft ...
    • das klingt ja alles sehr gut
      einen schönen ungefärbten abguss gibt es auch
      3x 1303 DSCF8327.jpg
      das gelbe dach ist überarbeitet, im Sili liegt noch ein ersatz dach, das ggf auf den gelben kommt
      wenn man in 1:1 Dächer tauschen kann um zu einem Schiebedach zu kommen, dann geht das in 1:43 auch

      wenn neues Sili da ist, kommt der abguss für Fensterlos und ziefziehfenster

      cu, DC
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    • irgendwann werde ich diesen Serien-Daf 55 Coupe für Go zusammenbauen
      so in der ART von Jan und Harry de Roy
      carrera-go.info/index.php?atta…6a4970f25486ccfaa1324694c
      zwei holländischen Rally-Cross Piloten, die damit der Rally-Cross-Scene das fürchten lehrten

      Daf 55 mit BDA Motor statt beifahrersitz und je 2 antriebsgummiriemen zu den Vorder und hinterrädern
      hinter diesen verschriehensten Autos kam so gut wie niemand hinterher, oder gar vorweck

      die Daf räumten so ziemlich alles ab, was es gab, solange die riemen das hielten
      das waren zwar nur 40-45 PS pro rad
      aber selbst (Franz) Wurz mit einem 911 Carrera konnte da nicht wirklich vorweck fahren
      und ein Martin Schanze(wie immer man den schreibt) konnte da mit einem Escord nur ins lenkrad beissen
      zur freude fast alle hersteller wurden dann fremdmotoren verboten
      die holländischen VW 1303 mussten Ihre über 304 PS stärksten Käfer mit 5 ganggetriebe und Porsche Motoren aich auf serien VW-Motoren zurück bauen, was der top leistung nicht zuträglich war

      später ist nochmals ein Schwede oder Däne mit einem irren 4 WD 1303 mit Turbo unterwegs gewesen, ich glaube aber nicht mehr in der Europa Rally-Cross-Champion-Chip mit angelichen 450 PS
      womit ich wieder beim Käfer bin

      aber
      Jan und Harry de Roy waren wohl bis vor kurzem noch mit LKWs in den Wüstenrallys unterwegs, jetzt die Söhne und Enkel und Co. da gibts den namen de Roy noch öfter zu sehen

      ich bin halt alter Sack und stehe auf Käfer und diese autos der zeit
      einen Stieg Blomquist, der mit einem Saab 96 auf 3 Rädern einen Rally-Cross-Lauf gewann(evtl nur zweiter) weil es Im unterwegs ein Rad abgetan hatte
      macht nix, gewinnt man eben auf 3 Rädern ;))))
      das war meine welt
      Stratos hat noch richtig spass gemacht
      Allradautos wie der dann kommende Quardro war schon nicht mehr meins
      wenn auch unfassbar schnell
      Madam Mouton, die mit dem S1??? allen gezeigt hat, was eine Harke ist ;))) und Röhl mit einem Ascona oder ähnlich hinterher, das er wenigstens zugucken konnte(stimmt so nicht ganz)
      aber eine Frau im S1 Quardro, die die Männer reihenweise verblasen hat, das hat mir dann doch richtig spass gemacht

      das ist die Frau die später (mit) das Race of Champions auf die Beine gestellt hat
      das beste rennen der welt
      da fahren autorennfahrer und Rally fahrer und F1 piloten und und und alle gegeneinander und fast immer muss man einen beifahrer dabei haben
      und wer zum schluss am wenigsten vollgespuckt von beifahrer ist, hat gewonnen(stimmt natürlich auch nicht)
      aber machmal sind die Beifahrer und BeiFahrrerinnen spannender als der Fahrer selbst

      minikleiner kurs zweispurig in z.B Fussballstadien und dann immer k.o.
      ich habe dabei immer richtig spass
      leider selten richtig und ganz im TV
      jedes jahr im tiefsten herbst irgendwo auf der welt
      ....raceofchampions.com/pages/news/latest_news/


      cu, DC
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    • die letzten 4 wochen ist fast alles liegen geblieben
      was nicht bedeutet, das in dieser zeit, nichts gutes dazu gekommen ist

      jetzt konnte ich zeit finden für meinen 1303
      meine vorabtest-Hütte habe ich heute einmal bis auf anschlag tiefer gelegt
      1303 tief DSCF8591.jpg
      noch sollen da ja auch wieder verbreiterungen heran
      entweder ist jetzt schluss, oder ich brauche nochmals keinere Räder
      0,5 mm gibt der felgenrand der Alufelge noch her, mal sehen was dann an den reifen nocht geht
      ein anderes chassi würde ggf das chassi tiefer bringen
      bei gleichen rädergrössen aber nicht die Karosse

      wenn ich mich richtig entsinne, sind in den 70gern die echten Rally-Cross-Käfer damals schon auf 13" Felgen. statt 15" Felgen gefahren
      evtl sogar vorn 13" hinten 14", nur um die kiste weiter runter zu bringen

      aber damals war ich ??? 14 jahre alt, evtl. ist da meine Wahrnehmung doch etwas verzerrt

      ich muss die tage mal nen kiel und innen kabel einbringen um mal eine runde zu drehen
      nur
      eine weitere Baustelle ist gerade der Dualbetrieb
      im moment Treibt nix

      cu, DC
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    • ich wollte etwas flaches
      somit hat heute nacht meine Flotte Carrera-GT ein neues Schwesterchen bekommen
      Carrera-GT erster Go DSCF8704.jpg
      noch werde ich spass haben, ein ordentliches Dach zu bauen
      alle meine vorlagen von diesem auto haben ein Dach, nur bei diesem habe ich mich vergriffen und ein "open" erwischt
      tja, dafür war heute ein anderes auto ein VollTreffer
      es gab also mehr zum freuen Heute

      am 29 Dez werde ich also zum x-mas-race ggf auch einen flachen Renner haben
      ich mag/liebe dieses Modell
      noch kann ich mir ja auch überlegen, den auch offen zu fahren ;)))
      Cabrio-Race ;)))
      habe ich erst gestern an anderer stelle auch von gehört ;)))

      wie schön, das ich so normal bin, cu, DC
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    • ha
      endlich mag ich meinen Ferrari 5xx mal wirklich leiden ;))
      DCarrera-GT auf chassi SCF8714.jpg
      nur ist die hütte noch etwas farblos
      aber
      erst einmal musste ich mir ein Dach aus den fingern saugen, das das nicht einfach nur plattes blech ist, hat mich das einige krämpfe in den fingern gekostet
      aber
      der witz
      das Ferrari-Chassi passt 100% vom Radstand
      noch habe ich nix an den radhäuser gemacht
      ok
      die müssen noch etwas wachsen

      falls einer eine weiss/rote Ferrari 5xx hütte möchte, bescheidsagen, kostet aber das porto

      cu, DC
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