Tutorial: Zusatzstromversorgung durch 2. Trafo

GO!!!Markus

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1

Sunday, December 26th 2004, 3:37pm

Quoted

... ich hatte gestern ab und zu mal den Eindruck, als wenn sich die Autos gegenseitig den Saft klauen.

Um diesem Phänomen - egal ob eingebildet oder nicht - entgegen zu wirken gibt es eine gaaanz einfache und billige Lösung:
Du nimmst einfach für jeden Slot einen separaten Trafo! Die hat man bei mehreren Komplettsets ja eh rumfliegen!

Also nochmal langsam:
- Du steckst in Anschlußschiene1 für Slot1 nur EINEN der Anschlüße von Trafo 1 und und einen Regler in den Regleranschluß von Slot1 an Anschlußschiene 1.
- In Anschlußschiene 2 steckst du für Slot 2 wieder nur EINEN der Anschlüße von Trafo 2 und einen Regler für Slot 2.

- Das ganze kann natürlich auch alles an einer Anschlußschiene angeschlossen werden indem man von Trafo 1 ein Kabel für Spur1 anschließt und von Trafo 2 ein Kabel für Spur 2 anschließt.

Wenn dann einer vorwärts und einer rückwärts fährt mußt du einfach von einem der beiden Trafos das andere Stromkabel einstecken (wegen + und -)

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deejayn-dre

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2

Wednesday, September 7th 2005, 2:18pm

Zusatzstromversorgung

Hallo zusammen :-)

Bin neuer und stolzer Besitzer mehrerer GO! Bahnen. Das Carrera Fieber hat mich im zarten Alter von 27 erwischt und habe mich jetzt schon sehr mit dem Thema beschäftigt! Das Forum hier ist ja echt super, so hoffe ich, dass Ihr mir mit einer vermeintlich einfachen Frage helfen könnt:

Habe jetzt drei Bahnen, bzw. habe sie bestellt. Kann man denn pauschal sagen ab welcher Länge eine Zusatzstromversorgung notwendig ist, oder sollte man das einfach ausprobieren?

Wenn ich den Eintrag vorher richtig verstanden habe, kann ich also zwei Anschlussteile verwenden und benutze dann so einfach bei einen die erste Spur und beim zweiten die rechte? Sollten die Anschlussstücke dann deutlich auseinander liegen? Das würde schon Sinn machen denke ich, oder?

Da ich ja drei Anschlussstücke habe werde kann ich aber nur die zwei benutzen, oder?

Das klingt mir echt die einfachste Varinate zu sein...! Mit extra Stromkabel legen ist deutlich komplizierter, oder?

Danke Euch schon vielmals für Eure Antworten!

Viele Grüße aus Aschaffenburg... :-)

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GO!!!Markus

Moderator

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3

Wednesday, September 7th 2005, 2:33pm

Re: Zusatzstromversorgung

Quoted

Hallo zusammen :-)

Willkommen!

Quoted

Habe jetzt drei Bahnen, bzw. habe sie bestellt. Kann man denn pauschal sagen ab welcher Länge eine Zusatzstromversorgung notwendig ist, oder sollte man das einfach ausprobieren?

Pauschal kann man das nicht sagen denn die Meinungen sind da auch nicht ganz einheitlich. Bis 20 Meter ist es definitiv nicht nötig. Bei 25-30 Meter kann man mal drüber nachdenken (vorallem bei älterem schon ausgenudeltem Schienenmaterial), ohne geht es aber meist auch noch problemlos. So ab 30 Metern sollte man dann mal intensiever über eine Zusatzeinspeisung nachdenken (auch wenn ich schon Bahnen mit 45 Metern ohne Zusatzeinspeisung gut funktionierend hatte).

Quoted

Wenn ich den Eintrag vorher richtig verstanden habe, kann ich also zwei Anschlussteile verwenden und benutze dann so einfach bei einen die erste Spur und beim zweiten die rechte?

Genau!

Quoted

Sollten die Anschlussstücke dann deutlich auseinander liegen? Das würde schon Sinn machen denke ich, oder?

Kannst du machen wie es dir am besten passt. Man kann auch nur ein Anschlußstück nehmen und daran beide Trafos anschließen, oder man nimmt 2 Anschlußschienen und legt die weiter auseinander damit die Fahrer nicht so nah beieinander stehen...machs wie es dir gefällt.

Quoted

Da ich ja drei Anschlussstücke habe werde kann ich aber nur die zwei benutzen, oder?

Zumindest kannst du nur maximal 2 mit Strom versorgen weil gibt ja auch nur 2 Spuren.

Quoted

Das klingt mir echt die einfachste Varinate zu sein...! Mit extra Stromkabel legen ist deutlich komplizierter, oder?

Ja!

Quoted

Danke Euch schon vielmals für Eure Antworten!

Gern geschehen!

P.S. Aschaffenburg...garnicht so weit von Karlsruhe entfernt. Du bist auch herzlichst zu dem Carrera GO Treffen dort eingeladen. Schau doch mal hier

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Hardy_Fly_Over

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4

Thursday, July 26th 2007, 11:22pm

Hallo,

ich hatte gerade für meinen Minimenschen die wohl kleinste Strecke zusammengesteckt 4 x 90° + Anschlußschiene und Spurwechsel da war richtig Tempo das war doch eigentlich ein Kurzschluß oder wie? beide Regler konnten das eine Auto ansteuern, beide Netzstecker waren in der Schiene, gequalmt hat nichts?

Das wollte ich anschließend mit der 18Meter Bahn auch machen, aber das Auto bleibt mittendrin stehen, warum? mit zwei Spurwechseln fährt es komplet beide Slots durch...

MfG

Hardy

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Michael78

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5

Thursday, July 26th 2007, 11:43pm

Soviel ich weiß muss man immer 2 Spurwechsel verbauen!?

Aber vielleicht kann dir das einer erklären, der da fitter is.

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indyslot

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6

Friday, July 27th 2007, 12:13am

wie sagt paul panzer immer ???

grüsse
go!!!tothemax

Signaturen sind doof!

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jucar

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7

Friday, July 27th 2007, 7:11am

Quoted from ""go!!!tothemax""

wie sagt paul panzer immer ???

grüsse
go!!!tothemax

rrrriichtich!
Also bei einer 18m Bahn und nur einem Spurwechsel sind das dann ja eigentlich 36m Streckenlänge und damit geht dann doch irgendwie der Saft aus.

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Crazy-Chris

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8

Friday, July 27th 2007, 3:30pm

@markus, eigentlich sollte das zweite Netzeil gegenüber einem einzigen keine Verbesserung bringen, denn schon ein einzelnes Netzteil hat ja zwei galvanisch getrennte Ausgänge (andernfalls könnte sich Carrera ja auch die zwei Doppelkabel vom Netzteil zum Anschlußstück sparen, wenn die beiden Ausgänge sekundärseitig nicht getrennt wären).

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Hardy_Fly_Over

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9

Friday, July 27th 2007, 5:49pm

Hallo liebe Go´ler,

also ich habe die Bahn nur gering gekürzt, das langsame Stück raus und einen vierten Loooping rein, nur EIN Spurwechsel, allerdings auch nur ein Auto ist klar und EINE Stromversorgung in die Anschlußleiste gesteckt und es funzt ohne wenn und aber... jetzt kann ich beide Slots mit einem Auto fahren, ist doch viel interessanter als nur immer einen Slot, da beide immer anders zu fahren sind, aber das brauche ich hier doch wohl keinem erzählen, bin halt neu.

MfG

Hardy

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jucar

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10

Friday, July 27th 2007, 7:21pm

Quoted from ""Crazy-Chris""

@markus, eigentlich sollte das zweite Netzeil gegenüber einem einzigen keine Verbesserung bringen, denn schon ein einzelnes Netzteil hat ja zwei galvanisch getrennte Ausgänge (andernfalls könnte sich Carrera ja auch die zwei Doppelkabel vom Netzteil zum Anschlußstück sparen, wenn die beiden Ausgänge sekundärseitig nicht getrennt wären).

Moin,

haben aber sehr viele schon festgestellt und erfolgreich umgesetzt. Das sind die wahren Geschichten aus der Praxis. Können gut 600 Mitglieder irren? :wink:

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Crazy-Chris

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11

Sunday, July 29th 2007, 4:59pm

Trotzdem widerspricht es der Logik.

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MKU

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12

Monday, July 30th 2007, 11:08am

Quoted from ""Crazy-Chris""

Trotzdem widerspricht es der Logik.

Nöö, aber das auszuführen würde zu lange dauern. Das sich verschiedene Wicklungen eines Trafos gegenseitig beeinflussen, lernt man aber in jeder Elektronik-Ausbildung. Und in der Praxis ist es definitiv so, das man die Beeinflussung deutlich merkt.

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Crazy-Chris

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13

Monday, July 30th 2007, 11:18am

Nun ja, es hängt schon von der Bauart des Netzteils und der Dimensionierung ab, ob sich da gegenseitig etwas beeinflusst oder nicht. Wenn es in der Praxis nicht funktioniert, hätte Carrera ja Einsparpotential indem man bei den Netzteilen den zweiten Ausgang einfach einspart (Sven, du liest hier mit, oder :mrgreen: ) bzw. die Netzteile gleich nur mit einem einzigen Ausgang versieht anstatt derer zwei.

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MKU

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Location: Bremen

14

Monday, July 30th 2007, 11:36am

Mit nur einer Wicklung wäre die Beeinflussung noch stärker. Bei 2 Wicklungen ist die Beeinflussung nicht mehr so stark, aber nicht gleich null.

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chrischan

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15

Monday, July 30th 2007, 1:02pm

Quoted from ""Go!!!Markus""

Du steckst in Anschlußschiene1 für Slot1 nur EINEN der Anschlüße von Trafo 1 und und einen Regler in den Regleranschluß von Slot1 an Anschlußschiene 1. In Anschlußschiene 2 steckst du für Slot 2 wieder nur EINEN der Anschlüße von Trafo 2 und einen Regler für Slot 2.

Habe diese Tipps bei mir umgesetzt, und es bei langen Strecken auch gemerkt, dass ein Wagen nicht plötzlich mehr einen "Stromschub" kriegt, wenn der andere rausflog. Ausserdem sind zwei Anschlusschienen, strategisch an der Strecke verteilt, auch gut. Man hockt sich nicht so auf der Pelle und jeder hat seinen Bereich, in dem er die Fahrzeuge wieder einsetzen muss.

Aber irgendwann kommt ein Labornetzteil.... :roll:

gruß
chrischan

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Crazy-Chris

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16

Monday, July 30th 2007, 1:12pm

Quoted from ""MKU GO!""

Mit nur einer Wicklung wäre die Beeinflussung noch stärker.

Nicht, wenn man das Netzteil vernünftig dimensionieren würde. Das Problem rührt ja daher, dass der gesamte Maximalstrom zu gering ist fürs Gesamtsystem. Und wenn man sich den zweiten Ausgang spart, wäre ja finanziell wieder etwas Luft da für eine stärkere Dimensionierung.

Btw., es gibt auch noch andere [link=http://www.carrera160.de/carrera124/tips/5netzteile.htm]Alternativen[/link] die günstig sind und gut für die Go!!! geeignet. Es muss nicht immer ein teures Labornetzteil sein.

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AlexB

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17

Monday, July 30th 2007, 1:27pm

Hi !

Nur als, kleine Info für alle, die sich ähnlich schlau anstellen wie ich :oops:

:

Auch bei 2 Spurwechseln kann es passieren, dass man trotz 2 Trafos mit einem Regler beide Spuren steuert :

Wenn man nämlich einen Spurwechsel vor der Zusatzeinspeisung und einen dahinter verbaut.
Ich wär fast wahnsinnig geworden; hab alles noch mal abgelötet, umgepolt und nachher erstmal die Zusatzeinpeisung mit der Erkenntnis in die Ecke geschmissen " selbst da bist Du zu dämlich für.
Jetzt hab ich mal eine Bahn ohne Spurwechsel gebaut, und auf einmal funktionierte die Zusatzeinspeisung

.

Also, es geht nur so :

Stromversorgung (S), Spurwechsel (SP), Spurwechsel (SP), Zusatzeinspeisung(Z)

oder so: S, Z, SP, SP

nicht funktionieren tut S, SP, Z, SP

... so, jetzt dürft Ihr über mich lachen :roll:

Gruß Alex

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GO!!!Sven

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Location: Frechen

18

Monday, July 30th 2007, 2:40pm

Quoted

nicht funktionieren tut S, SP, Z, SP

doch, würde auch funktionieren. Musst nur die Spur berücksichtigen.

Gruß
Sven
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"The United States can pay any debt it has because we can always print money to do that. So there is zero probability of default." Alan Greenspan

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AlexB

Unregistered

19

Monday, July 30th 2007, 3:59pm

Quoted from ""GO!!!Sven""

Quoted

nicht funktionieren tut S, SP, Z, SP

doch, würde auch funktionieren. Musst nur die Spur berücksichtigen.

ja, hast recht.
Aber dann müßte man die Zusatzeinspeisung umpolen.

Gruß Alex

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Hardy_Fly_Over

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20

Sunday, September 30th 2007, 1:11pm

@ all,

1. also die Praxis zeigt bei mir, das ein normales Carrera Netzteil aus einem Komplettset für 36 Meter Strecke ausreicht ohne Geschwindigkeitsverlust.

2. funktioniert ein Netzteil sogar dann, wenn beide Anschlüße in die Schine gesteckt werden, bei nur einem Spurwechsel! das habe ich mit der Mini Menschen Bahn von 1 Meter Strecken Oval getestet.

mal sehen wann Schluß ist mit einem Netzteil, jetzt wird erst mal wieder gebastelt.

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