Das Carrera GO!!! Forum

Moin Slotter.

In einem anderen Thread wurde darüber diskutiert, ob der neue Tankadapter "TA" (Art.-Nr.: 30361 an/mit der "alten" Blackbox "BB" (Art.-Nr.: 30344) funktioniert.
Nach einer Internetabfrage meinerseits wurde die gemeinsame Funktion der beiden Bauteile in zahlreichen Beiträgen hauptsächlich verneint.
Außer ...... beim GOKarli!! (Henning "hkbf" hatte mich darauf hingewiesen)
In seiner Beschreibung im Onlineshop zur neuen Pitlane (Art.-Nr.: 30356) wurde auf eine geringfügig eingeschränkte Funktion der BB zusammen mit TA hingewiesen.
Daher habe ich GOKarli angerufen und den Sachverhalt geklärt.

Der TA funktioniert tatsächlich an der BB.

Hintergrund:
Vor ca. 3 Wochen hat GOKarli Lagernachschub für die alte Pitlane bei Stadlbauer geordert.
Die alte Pitlane wird jedoch nicht mehr von Stadlbauer angeboten.
"Dann können aber Besitzer von alten D132er Bahnen mit der BB keine fabrikneue Pitlane kaufen!?"
Daraufhin hat der Stadlbauer-Service erklärt, daß die neue Pitlane auch mit der BB funktioniert.
GOKarli selbst hat bisher keine praktischen Versuche zur Funktion vom TA zusammen mit BB durchgeführt.
Jedoch liefert er noch alte D132er Grupas (inkl. BB) zusammen mit der neuen Pitlane aus.
Es kamen keine Rückfragen und/oder Reklamationen. Somit ist die gemeinsame Funktion wohl gegeben!

Die BB funktioniert uneingeschränkt mit ihren bekannten Features zusammen mit der neuen Pitlane (inkl. TA 30361):
Lediglich die neuen und erweiterten Funktionen der CU am TA können natürlich mit der BB nicht durchgeführt werden.

Hier GOKarlis Beschreibung zur Pitlane 30356.

ZITAT:
Carrera Digital 132 Pit Lane
Art.Nr.: 400.30356
Neuware Originalverpackt

In Verbindung mit der Control Unit (Artnr. 30352), aber auch mit der Black Box (Art.nr. 30344) verwendbar.

Die erweiterte Tankfunktion (siehe weiter unten) steht jedoch nur bei Verwendung mit der Control Unit zur Verfügung!

Neu bei der Boxengasse ist die einspurige Gerade, auf welcher der Tankvorgang stattfindet. Diese ist auch einzeln erhältlich, um die alte Boxengasse unkompliziert nachrüsten zu können.

Entgegen den Mustern, die auf der Spielwarenmesse gezeigt wurden, besitzt die Einspurgerade keine direkte elektrische Verbindung mit der Control Unit. Man kann die Boxengasse also beliebig in die Streckenführung einbauen.

Falls man sich dafür entscheidet, die Boxengasse parallel zur Control Unit einzubauen (also die Einfahrt vor der Control Unit, die Ausfahrt danach), so gab es mit der alten Boxengasse das Problem, dass die Runden der tankenden Fahrzeuge nicht gezählt wurden. Dieses Problem ist mit der neuen Tankgerade gelöst. Durch den entsprechenden Sensor auf der Fahrbahnoberseite wird auch beim Tankvorgang eine Runde weitergezählt. Diese Funktion ist auch abschaltbar, wenn man die Boxengasse nicht parallel zur Control Unit einbauen möchte, sondern an anderer Stelle. Dazu muss die Einspurgerade vorübergehend direkt an die Control Unit angebaut werden. Anschließend führt man eine Programmiersequenz an der Control Unit durch. Die so getroffene Einstellung bleibt dauerhaft gespeichert.

Der Sensor zählt eine Überfahrt allerdings auch als erfolgten Tankstopp, egal wie lange dieser gedauert hat. Auch eine reine Durchfahrt wird als Tankstopp gezählt.
Wichtig:
man sollte innerhalb einer Boxengasse nur eine einzige Tankstopp-Gerade einbauen ! Andernfalls wird eine einzelne Durchfahrt als mehrfacher Tankstopp gezählt. Verhindern lässt sich dieses Verhalten nur, indem man die Tankfunktion an der Control Unit generell ausschaltet.

Man könnte nun auf die Idee kommen, keine Boxengasse zu verwenden, statt dessen die Tankgeraden als Erweiterung zur Zeitmessung für eine evtl. dritte und vierte Spur zu missbrauchen. Davon ist allerdings abzuraten, denn aufgrund des Datenprotokolls ist hier mit zeitlichen Ungenauigkeiten bei den Rundenzeiten zu rechnen. Bei der vorgesehenen Nutzung in der Boxengasse fallen diese potentiellen Ungenauigkeiten kaum ins Gewicht, denn da ist entscheidend, dass die Boxendurchfahrt überhaupt als zurückgelegte Runde erfasst wird.

Tankvorgang
Zurück zum Tankvorgang! Dieser läuft etwas anders ab als bisher: zunächst darf man sich von der markierten Tankzone nicht irritieren lassen, denn diese ist recht kurz ausgefallen. Der nutzbare Bereich für den Tankvorgang erstreckt sich von der Überfahrt des Pit Stop Sensors bis zur Ausfahrt der Boxengasse. Der Tankvorgang selbst läuft nicht mehr automatisch ab, man muss die Weichentaste seines Handreglers gedrückt halten. Am Driver Display kann man dann zusehen, wie sich der Tank auf wundersame Weise wieder „füllt“. Volltanken ist aber keine Pflicht, man kann den Tankvorgang jederzeit abbrechen und weiterfahren.

Tankfüllung
Die maximal mögliche Tankfüllung der Fahrzeuge lässt sich an der Control Unit programmieren. Neu ist die Möglichkeit, davon unabhängig für den Rennstart eine einmalig abweichende Tankmenge festzulegen. Dies erfolgt durch eine weitere Programmiersequenz an der Control Unit, zusätzlich wird ein Driver Display zur Anzeige der eingestellten Tankfüllung benötigt.
ZITAT ENDE.

Hier noch mal einen ganz großen Dank an GOKarli für seine ausführlichen Informationen.