F1- Meisterschaft

Donnerkatze

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Saturday, February 4th 2012, 10:16am

F1- Meisterschaft

Kurze Frage in die Runde,
da es ja vier verschiedene F1er gibt, interessiert es mich welchen ihr zum Rennen nehmt?
Wenn ich die Regeln richtig verstehe, sind nur noch die Modelle mit den glatten Reifen erlaubt

Somit wären das 61175 MC-Laren, 61176 + 61177 Ferrari, 61178 Renault, und 61179 Redbullracing.
Oder liege ich falsch?

Gruß Klaus

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CarGo

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Saturday, February 4th 2012, 11:28am

Du liegst genau richtig

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Gruss
Carsten

Resinkarossen abzugeben:
Porsche 959, NewBeetle, 2006er Mustang, BMWZ4 GTR, Opel Manta B 400, Ford Capri Zakspeed, Renault Clio Trophy, Trabant 601, VW Käfer, Opel Calibra DTM, Golf 1 GTI, 69er Mercury Cougar, VW Karmann-Ghia Typ 14
Auch custom-made; Anfrage per PM

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Donnerkatze

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Sunday, February 5th 2012, 9:58pm

Hallo Carsten
vielen Dank nun weiß ich zwar welche zugelassen sind. :thumbsup:

Gibt es zwischen den einzelnen Typen unterschiede oder ist das mehr dem persönlichen Geschmack unterworfen?
Welches Grundmodell wird den am häfigsten genutz? :thinking:

Oder ist das Top Secret

Gruß Klaus

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burki

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Monday, February 6th 2012, 2:53pm

Hmmm, da is' nix TopSecret...
Die einzelnen Modelle variieren etwas in der Breite (guck' mal in GoKarli's Datenbank) und vielleicht sitzt je nach Modell auch der Leitkiel etwas anders in Position zur Vorder- bzw. Hinterachse. Generell kommt es aber bei allen Modellen in K1 Kurven zu Berührungen und dabei zu Abflügen. Insbesondere der R30 ist relativ breit, was aber z.B. BobbyGo nicht davon abhält, ihn "trotzdem" zu fahren. Ich denke, es ist eher Geschmackssache und letztendlich geht's auch um die Streuung bei der Motorenleistung... Ich selber habe einen Silberpfeil als meinen persönlichen Favoriten auserkoren - der hat eine geringere Endgeschwindigkeit als mein RB und R30, ist für mich dafür aber in der Kurve leichter zu regeln und zu beherrschen. (...und er ist auf jeden Fall gut genug, um andere F1er in der Kurve rauszuwerfen, gelle Carsten?

- wir testen das am Freitag dann nochmal :pardon:

)
Gruß, B.

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This post has been edited 1 times, last edit by "burki" (Feb 6th 2012, 3:14pm)

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CarGo

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Monday, February 6th 2012, 7:52pm

Quoted from "Donnerkatze"

Welches Grundmodell wird den am häfigsten genutz?
Oder ist das Top Secret

Also ich fahre einen Force India VJM04 auf Mercedes Basis.

Quoted from "burki"

gelle Carsten? - wir testen das am Freitag dann nochmal )

Ne, mein Sutil darf nicht mehr fahren.

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Papi-Krawatti-GO

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Tuesday, February 7th 2012, 5:01pm

Quoted from "Donnerkatze"

Hallo Carsten
vielen Dank nun weiß ich zwar welche zugelassen sind.
Gibt es zwischen den einzelnen Typen unterschiede oder ist das mehr dem persönlichen Geschmack unterworfen?
Welches Grundmodell wird den am häfigsten genutz?
Oder ist das Top Secret

Gruß Klaus

Papis Bull-Power ist der Renault R30 - der Red-Bull hat zweimal versagt und ist in den Kurven nicht so schnell - meine Erfahrung!
BobbyGO hat mich zwar beim letzten Mal im St. Mocca ganz knapp geschlagen - das wird aber die Ausnahme bleiben...

Papi-Krawatti-GO
Milka-Bull-Power rockt...!

www.sankt-mocca.de

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burki

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Tuesday, February 7th 2012, 11:30pm

Hi,
noch was Technisches dazu:
wenn man genau vergleicht, sind beim McLaren und R30 die Abstände Leitkiel-Hinterachse exakt gleich. Beim RB ist dieser Abstand etwas kürzer - das erklärt auch das etwas "nervösere" Kurvenverhalten (aus dem Grund fahr' ich den RB auch nur noch zum Vergnügen...). Wie's beim Ferrari aussieht, weiß ich nicht, hab' den nicht.
Irgendwo in den Tiefen dieses Forums gibt es auch einen Artikel zu dem Thema "Abstand Leitkiel - Hinterachse". Den kann ich im Moment zum Verrecken aber nicht finden...
Gruß, B.

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