Das Carrera GO!!! Forum

Hallo,

auf besonderen Wunsch von Sloti gibt es hier eine Step by Step Anleitung für den Einbau von Carrera Digtal Decodern in SCX Compact Autos. Wie immer ohne Gewähr - Grundkenntnisse der Elektronik und des Lötens sollten vorhanden sein (oder genug Digital Decoder ).
D143 Decoder:
http://yfrog.com/3udscf0063kj

D132 Decoder mit Lichtanschluß:
http://yfrog.com/0wdscf0056kej

1. Auto aufschrauben
Die beiden Schrauben auf der Unterseite des Autos aufschrauben. Bei manchen Autos ist die vordere Schraube durch den Leitkiel verdeckt - diesen kann man einfach mit 2 Fingern abziehen.
http://yfrog.com/j7dscf0047kj
http://yfrog.com/7gdscf0048ktj

2. Gucken was drin ist
Bei den älteren SCX Autos sind gerne mal im Überfluß Kondensatoren (die 3 gelben Dinger) und auch eine Spule (das schwarze dick Ding) verbaut. Ich habe schon alles drin gelassen, aber auch schon alles ausgebaut und konnte keinen Unterschied im Fahrverhalten feststellen. Inzwischen bin ich dazu übergegangen, die beiden Kondensatoren von + bzw - auf das Gehäuse des Motors drinzulassen (wenn vorhanden) und alles andere rauszuschmeißen
http://yfrog.com/jldscf0053kj

3. Loch bohren
Für die IR Sendediode muß ein 3mm Loch in die Unterseite des Autos gebohrt werden. Wichtig ist der Abstand von der Mitte des Autos (Abstand Längsachse - Loch). Dieser muß so groß sein, wie bei den original Carrera D143 Autos bzw. so groß, wie die IR Empfängerdioden der Weichen von der Spurmitte entfernt sind. Es kommt nicht auf 0,1mm an, aber so ungefähr sollte es schon stimmen.
Je näher das Loch am Drehpunkt des Leitkieles ist, desto eher schaltet das Auto Weichen auch noch im Drift.
Aber Achtung: Sobald die Schleifer die IR Diode verdecken, wart Ihr zu nahe am Drehpunkt des Leitkiels
Beim Nascar auf dem Bild ist leider ein Plastiksteg im Weg - den habe ich mit einem scharfen Cuttermesser überredet mitzuspielen.
http://yfrog.com/0wdscf0074kj
Bei den D143 Decodern muß event. der Kondensator (das Tonnenförmige schwarz/blaue Gebilde das über den Decoder raus schaut) etwas nach hinten gebogen werden - der Decoder sitzt aber trotzdem immer etwas schief im Auto
http://yfrog.com/13dscf0075kj

4. Kabel anlöten
Welches Kabel wohin kommt, sieht man auf den Fotos am Besten.
http://yfrog.com/2ddscf0079kj
http://yfrog.com/0wdscf0080kmj
Die beiden Kabel, die zu den Motoren gehen, sind von der Polarität her nicht so kritisch. Wenn die falschrum sind, fährt das Auto halt rückwärz. Bei den beiden Anschlüssen vom Schleifer an den Decoder bin ich mir nicht so sicher. Wenn es keine Schutzbeschaltung auf dem Decoder gibt (habe ich noch nicht ausprobiert), raucht es eventuell.

5.Decoder positionieren und fixieren
Die IR-Diode sollte ungefähr bündig mit der Unterseite des Autos sein (nicht mit den Rädern sondern der Bodenplatte ), Die Vorderachse muß sich frei drehen können und die Lötkontakte (dort wo Ihr die Kabel mit dem Motor bzw. den Schleifern verbunden habt) dürfen die Platine nicht berühren (Kurzschluß).
http://yfrog.com/13dscf0086kj
http://yfrog.com/2ddscf0088kj


Ich fixiere die Decoder immer mit (wenig) Heißkleber. Bisher habe ich sie so auch wieder rausbekommen.

Optional können die IR Sendedioden auch aus der Platine rausgelötet werden und so näher an den Drehpunkt der Schleifer angebracht werden. Wenn Ihr das macht, müßt Ihr beim Auslöten aber darauf achten, nicht allzu lange auf der Platin rumzubruzeln - ansonsten habt Ihr Elektronikschrott. Auch die Polarität der Diode ist wichtig. also merkt Euch beim Ausbauen auf welcher Seite der größere Steg in der Diode ist!
http://yfrog.com/17dscf0092kej
http://yfrog.com/j7dscf0089kj
http://yfrog.com/2ddscf0091kj

Viel Spaß,

Holger

Aslo herzliche Gratulation!
Sowas ist immer von Nöten. Eine gescheit dokumentierte Anleitung!

Da geht der Respekt voll rüber, verleitet fast zum nachmachen!

LG aus der Steiermark

Martin

Quoted from "CarGo"

Da wird mal wieder der Gedanke einer Tutorial-Ecke wach...

Ganz Deiner Meinung! Was ich schon alte Themen gesucht habe (und nicht immer gefunden)

Gruß
Holger

Hallo Vulture,


einfach "PERFEKT"...

und das alles NUR für mich!!!

Ich werd mich jetzt mal daran wagen!

Lg,
Sloti

Moin moin jetzt hab ich mich endlich an den decoder rann getraut und was ist der wagen fährt auch ohne Handregler.
Kann mir jemand sagen was ich falsch gemacht haben könnte?
Vielleicht kabel vertauscht könnte das der grund sein?
sobald ich den wagen auffe schienen setze fährt er loss also wie ein normales go auto

LG Thomas

Hallo Thomas,
versuch mal den Decoder trotzdem zu Codieren. Also: Auto nur mit den Schleifern aufsetzen (Räder können frei drehen), 2x Weichentaster, Auto abheben, wieder aufsetzen, 2x Weichentaster. Dann sollte es funktionieren. Die Decoder sind bei Auslieferung etwas komisch eingestellt...
Event. mehrfach probieren. Ansonsten fällt mir noch der kleine Mikroschalter an der Unterseite mancher D132 Decoder ein. Wenn der falsch steht, könnte ein ähnlicher Effekt entstehen.
Viel Glück!

Gruß
Holger

ok das mit dem codieren hat funktioniert.
Auto fährt aber noch nicht wirklich gut an manchen stellen stottert er ganz schön aber das bekomme ich bestimmmt hin ich denke das die schleifer nicht immer kontagt nach innen haben zu diesen kupfer drähten.
So hab dann jetzt noch eine frage also ich hab den decoder mit lichtanschluß und hab mir dazu die lampen von xenon land gekauft
Dauerbeleuchtung Bausatz fetig gelötet wie wird das denn verkabelt?

mhm das verstehe ich gerade nicht
XXXXXXXXXX die beiden gelb-grünen Paare hier
XXXXXXXXXX
XXXXXXXXXX
XX XX
XX XX
Das Rücklicht und Bremslicht hier XX XX

also an die beiden gelb/grünen löte ich die front lampen an und an den weiß/orangenen die rücklichter hab ich das jetzt so richtig?
Ich frage lieber 2x nach da sich das ja echt einfach anhört schon fast zu einfach

und was ist davon plus und was minus mehr fragen hab ich dann auch nicht mehr

Moin moin so ich habe meine beiden ersten autos mit nem 132 chip ausgestattet und mit frond und heck lichtern die auch funktionieren einmal nen go-dtm und einen scx-dtm bei beiden atos habe ich die selben probleme.
Also erstmal programmieren lassen sich beide autos und fahren tun se auch erstmal aber beide autos stottern irgendwie und das immer an den selben stellen bei dem scx ist es richtig extrem an manchen stellen bleiben die autos auch immer und immer wieder stehen und auch die lampen gehen dann aus,und bei beiden fahrzeugen muß ich die autos echt nur vorne beruehren dann gehen die lichter wieder an aber sobald ich meinen finger weg nehme wieder aus aber wie gesagt immer an den selben stellen ich hatte erst auf die schleiffer getipt war aber nicht so
Meine 143 er fahren dort ueberall problemlos ohne leistungsverlust.
Vielleicht hat ja jemand ne idee was es sein kann.
Ich bin auch naechste woche fuer 4 tage in Bottrop vielleicht hat ja mal jemand zeit sich dieses auto anzuschauen vielleicht hab ich ja was falsch gemacht ,und so koennte ich mir mal nen paar profi tips abholen hier oben in flensburg bin ich ja doch so ziehmlich alleine.

LG Thomas

Ich koennte euch auch eventuel bei skype heute abend nen video davon zeigen yu finden bin ich dort immer unter Thomas und Alex

mhm keiner ne idee was das fuer nen fehler sein kann?