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Spurwechselkurven

CarGo

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1

Friday, November 25th 2011, 10:24am

Spurwechselkurven

Hat eigentlich schon mal jemand die neuen Spruwechselkurven getestet?
Gruss
Carsten

Resinkarossen abzugeben:
Porsche 959, NewBeetle, 2006er Mustang, BMWZ4 GTR, Opel Manta B 400, Ford Capri Zakspeed, Renault Clio Trophy, Trabant 601, VW Käfer, Opel Calibra DTM, Golf 1 GTI, 69er Mercury Cougar, VW Karmann-Ghia Typ 14
Auch custom-made; Anfrage per PM

Joe GO!!!

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2

Friday, November 25th 2011, 10:47am

Ich habe sie gerade gekauft und bin mal sehr auf die ersten Versuche gespannt. Leider wird das vor nächster Woche nichts, aber vielleicht hat die schon jemand anders im Betrieb?
Joe GO!!!


www.go143.de
www.light-and-time.de

Ich liebe Loopings!!!

Matrix220170

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3

Friday, November 25th 2011, 11:04am

Hatten wir Freitags beim Essener Treffen eingebaut, die haben Spaß gemacht. :) ;)


Gruß Frank
Ciabattattata hat was für iPhone

nuhni

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4

Friday, November 25th 2011, 12:16pm

Wir hatten am Freitag nur mit einem Auto die probleme, das es entweder zu langsam war und stehen geblieben ist, oder zu schnell war und abgeflogen ist. Die sind halt meiner meinung nach, nur für gut abgestimmte Autos zu empfehlen.


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Profil von nuhni

Ali

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5

Friday, November 25th 2011, 7:19pm

Quoted from "nuhni"


Wir hatten am Freitag nur mit einem Auto die probleme, das es entweder zu langsam war und stehen geblieben ist, oder zu schnell war und abgeflogen ist. Die sind halt meiner meinung nach, nur für gut abgestimmte Autos zu empfehlen.

Das klingt nach den üblichen Mindestgeschwindigkeiten, die man ja auch bei normalen Spurwechseln und allen Weichen braucht, um über die stromlosen Teilstücke zu kommen. Das sieht man ja nur bei den wenigen echten Fotos von den neuen Spurwechsel-Kurven, bei den Vorankündigungen sieht das stromlose Stück viel kürzer aus, bzw. man wundert sich, wie das elektrisch funktionieren soll :pillepalle: Oder bleibt da etwa der Leitkiel hängen??? Ich wollte diese Kurven ja auch schon lange kaufen, aber jetzt werde ich erst mal Eure Erfahrungen abwarten und die Spurwechselkurven im Auge behalten :doofy:

Welche ungetunten Autos kommen denn mit mittlerem Geschick darüber und welche nicht :search:
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GOKarli

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6

Saturday, November 26th 2011, 5:35pm

Spurwechselkurve

Hier mal ein Foto:
GOKarli has attached the following file:
  • 61655.jpg (77 kB - 56 times downloaded - latest: Jan 12th 2012, 6:02pm)
Gruß
GOKarli

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GoGoMobil

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7

Monday, November 28th 2011, 1:22pm

Wow - super!
Letzte Woche erst habe ich gegrübelt wie ich einen Spurwechsel in meine Wendeschleife hineinbekomme.



Diese Spurwechselkurve ist genau das passende für mich.
Ist doch ein Viertel eines Kreises?

Mladen
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Ali

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8

Monday, November 28th 2011, 2:37pm

Quoted from "GoGoMobil"

Ist doch ein Viertel eines Kreises?

Ich habe zwar keine, gehe aber mal schwer davon aus, dass die Spurwechselkurve wie eine normale 90° K1 zu verbauen ist! Kannst wohl bis zu drei Stück pro Kreisel einbauen 8o

Aber erklär doch mal bitte, was Du da geniales gebaut hast. Sieht super aus und ist bestimmt mit den verwendeten 45° K1 ausbaufähig. Die brennendste Frage ist natürlich, woher hast Du die Einfahrt bzw. woraus hast Du sie gebaut :search:
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prof.dr.m

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9

Monday, November 28th 2011, 2:43pm

Hallo

ja die Antwort auf die Frage von ALI interessiert mich auch! Man erkennt zwar sechs 45 Grad Kurven und an der "Einfahrt" zwei kleine gerade Ausgleichsstücke, aber bei der "Einfahrt" sieht man nichts, die sieht aus wie aus einem Stück? Ist das Carrera oder hast du da was von Ninco oder so umgebaut?

GoTorsten

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10

Monday, November 28th 2011, 2:57pm

Speedtrax - guckst du in elektronischer Bucht.
In einem anderen Thread schrieb jemand, der eigentlich immer und überall schreibt und auch immer etwas weiß [res] :
Lesen ist was feiens, und man landet oft bei einer erstaunlicher Übereinstimmung.
Es freut mich außerordentlich, auch dir einmal weiterhelfen zu können.
Gruß GoTorsten !!!

GoGoMobil

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11

Monday, November 28th 2011, 2:58pm

Das eine alte Bahn von Artin/ Speedtrax.
Ist von Hause aus vierspurig.
Daraus habe ich meine vierspurige Bahn gebaut.
Diese "Abzweiger" verwende ich, um auch zweispurige Schienen zu verbauen.
Nun fahren wir nicht immer zu viert, sondern auch mal zu zweit.
Wenn ich nun diese Wendekreise verwende, kann ich meine Bahn auf ca. doppelte Länge umbauen.

Mladen
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Ali

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12

Monday, November 28th 2011, 3:11pm

Quoted from "GoTorsten"

Speedtrax - guckst du in elektronischer Bucht.
In einem anderen Thread schrieb jemand, der eigentlich immer und überall schreibt und auch immer etwas weiß [res] :
Lesen ist was feiens, und man landet oft bei einer erstaunlicher Übereinstimmung.
Es freut mich außerordentlich, auch dir einmal weiterhelfen zu können.

Danke für den schlauen Rat ohne Namen oder Stichwort direkt nach Bildern zu suchen :xeno:
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GoGoMobil

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13

Tuesday, November 29th 2011, 9:37pm

Hallo Ali und prof.dr.m

auf diesen Fotos erkennt man (hoffentlich) was ich meine:
vorher


nacher


Günstig wäre ein Spurwechsel in jeder Wendeschleife, damit jedes Auto eine innere und äussere Spur fahren kann.
Ohne Wechsel fährt ein Auto nur innen und das andere nur aussen.
(komplette Bahn)

Gruß
Mladen
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Ali

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14

Tuesday, November 29th 2011, 10:49pm

Quoted from "GoGoMobil"

auf diesen Fotos erkennt man (hoffentlich) was ich meine:

Jetzt verstehe ich das geniale Umbauen von vier auf zwei Spuren :thumbup: Eigentlich ist es ja egal, wo die Spurwechsel reinkommen, aber die Kurvenspurwechsel mache nschon was her :)
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